Posao u BiH: Radove na tunelu naplaćuju već dvije godine

Kupujmo domaće je lakše reći nego provesti u djelo. Građevinska kompanija Entea iz Sarajeva će 17. listopada saznati hoće li konačno uspjeti naplatiti 1,6 milijuna KM, koliko joj je trebalo biti isplaćeno prije dvije godine za radove koje su izvodili na tunelu Bijela Vlaka (poddionica autoceste A1 Zvirovići - Kravice).

Zastoj

Radnici ove kompanije su kao podizvođači uspješno realizirali projekat u kojem je nositelj bio konzorcij firmi OHL ŽS iz Češke i Niskogradnja iz Laktaša, a investitor JP Autoceste FBiH. Tunel je službeno predat na upotrebu 17. rujna 2014, ali kada se očekivalo da se Entea za dobro urađen posao isplati, došlo je do zastoja. Glavni izvođači su se naplatili, a podizvođač je ostao kratkih rukava, pa su u Entei pravdu odlučili potražiti na Općinskom sudu u Mostaru.

Taj sud je 21. lipnja donio rješenje kojim se JP Autoceste FBiH po tužbi Entee određuje privremena mjera osiguranja kojom se Autocestama FBiH zabranjuje da konzorciju OHL ŽS - Niskogradnja isplate retenciju u iznosu od 5,7 milijuna KM do okončanja parničnog postupka. Izricanjem privremene mjere osiguranja sud je konstatirao da je Entea svoje obaveze izvršila, ali da nije uspjela naplatiti 1,6 milijuna KM koje su s kamatom od 12 posto narasle na dva milijuna KM.

Trošak

Općinski sud u Mostaru će, kako piše Oslobođenje, 17. listopada odlučivati o tome hoće li ostati privremena mjera osiguranja ili će prerasti u trajnu - dok se ne isplati podizvođač. Iz Autocesta FBiH tvrde da nemaju ugovor s Enteom, nego s glavnim izvođačem, ali da će zaštititi domaće podizvođače. Ipak, umjesto da se riješi problem s Enteom u JP Autoceste FBiH su angažirali odvjetnika, čime su sebi stvorili dodatni nepotreban trošak javnog novca.