Kamioni iz BiH danima čekaju na granici zbog novog NCTS P6 carinskog sustava

Prijevoznici iz BiH suočeni su s višednevnim čekanjima na granicama s Hrvatskom zbog problema u funkcioniranju novog europskog carinskog sustava NCTS P6, koji je, prema njihovim tvrdnjama, doveo do zastoja i kolapsa.

Najveći problemi koje prijavljuju prijevoznici su čekanja dulja od 48 sati, kilometarske kolone kamiona, problemi s T1 deklaracijama, kašnjenje isporuka robe, financijski gubici tvrtki, odlazak profesionalnih vozača i nepripremljenost softverskog sustava.

Kilometarske kolone

Na više graničnih prijelaza formirane su kilometarske kolone kamiona koji već danima čekaju na prelazak granice prema Europskoj uniji.

Kako ističu naši sugovornici, posljedice ove situacije već osjećaju brojne tvrtke iz Bosne i Hercegovine koje izvoze robu na europsko tržište.

Sustav nije spreman

Igor Beben, predsjednik Udruge cestovnih prijevoznika Republike Srpske i član Konzorcija "Logistika BiH", kazao je za "Nezavisne novine" kako je Hrvatska od 1. lipnja na graničnim prijelazima uvela sustav NCTS P6, koji još nije u potpunosti funkcionalan.

"Zbog toga dolazi do zastoja i kolapsa u teretnom prometu na pojedinim prijelazima", kazao je Beben.

Naveo je kako sustav nije spreman za novi način rada, zbog čega se kamioni s granice ne mogu pravodobno upućivati prema Europskoj uniji.

"Sustav nije spreman, a oni su ga praktično pustili u rad. Ne mogu se odraditi T1 deklaracije kako bi se kamioni mogli usmjeravati s granice prema Europskoj uniji. Softver ne funkcionira kako treba", rekao je Beben.

Jedan kamion za sat i pol

Prema njegovim riječima, na graničnim prijelazima Gradiška i Izačić došlo je do potpunog zastoja u radu, dok prijelazi poput Gradine i Velike Kladuše funkcioniraju otežano, gdje se, kako je naveo, propušta tek jedan kamion za sat i pol.

"Čeka se do daljnjeg i već se čeka danima. Problemi se ne mogu riješiti", dodao je Beben.

Istaknuo je kako je u srijedu ujutro razgovarao i s hrvatskim carinskim službenicima, koji, kako kaže, također nemaju mogućnost riješiti nastalu situaciju.

"Doslovno su i oni nemoćni jer je to način funkcioniranja koji je propisala Europska unija", rekao je.

Neizvjesno kada bi problem mogao biti riješen

Beben je naglasio kako softver nije u potpunosti razvijen kako bi na odgovarajući način prihvatio teretni promet te kako je trenutačno neizvjesno kada bi problem mogao biti riješen.

Nikola Grbić, predsjednik Udruge za unutarnji i međunarodni prijevoz Republike Srpske, kazao je za "Nezavisne novine" kako kamioni na graničnim prijelazima čekaju i više od 48 sati zbog novih procedura koje je uvela Hrvatska, što stvara velike probleme prijevoznicima i dodatne gužve na granicama.

Grbić je naveo kako je Hrvatska uvela novi sustav najave ulaska u Europsku uniju, koji se mora obaviti prije dolaska na granične prijelaze, što, kako kaže, dodatno komplicira procedure za prijevoznike.

Po nekoliko dana stoje na prijelazima

"Uvedena su nova pravila zbog kojih prijevoznici po nekoliko dana stoje na graničnim prijelazima. Kamioni čekaju i po 48 sati i više", rekao je Grbić.

Ističe kako se prijevoznici gotovo svakodnevno suočavaju s novim problemima te kako bi se, prema njegovu mišljenju, ovakva situacija mogla nastaviti do ulaska Bosne i Hercegovine u Europsku uniju, čiji je rok, kako navodi, neizvjestan.

"Ovo je pogubno za sektor. Ogromna je šteta i za gospodarstvenike i za prijevoznike. Zbog svega ovoga odlaze nam vozači jer nitko ne želi provoditi po 48 sati na granici", rekao je Grbić.

Dodao je kako su ljudi na terenu često bez osnovnih uvjeta te kako se problemi godinama ponavljaju bez odgovarajućeg rješenja.

Što je NCTS 6?

NCTS 6 je europski digitalni tranzitni sustav koji povezuje države članice EU-a i zemlje zajedničkog tranzita. Omogućuje praćenje kretanja robe od otpreme do odredišta u stvarnom vremenu.

Glavna novost je uvođenje kombinirane deklaracije. Gospodarski subjekti koji prevoze robu više ne moraju odvojeno podnositi tranzitnu deklaraciju i ulaznu sažetu deklaraciju (ENS). Sustav objedinjuje sve podatke u jednu jedinstvenu deklaraciju, čime se ubrzava proces i smanjuje administracija.