"Obećali smo i isporučujemo. Tri izmijenjena pravilnika su od jučer u Službenim novinama BiH i od tog trenutka počinje vrijeme s manje papira, manje zastoja i jasnijim pravilima za prijevoznike", kazao je ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto.
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH tvrdi kako je ispunilo obveze koje je preuzelo u vrijeme prijevozničkih prosvjeda: konačne izmjene tri podzakonska akta u srijedu su upućene u Službene novine BiH.
Ministar Edin Forto tim povodom poručuje da ovaj sektor nije "uska struka", nego veliki i živ sustav koji drži zemlju na nogama:
"O drumskom prijevozu pričamo kao da je to nekoliko firmi, a zapravo govorimo o desetinama tisuća ljudi koji svaki dan izađu na put, podnesu kontrole, čekanja, administraciju i opet isporuče robu. To su ljudi koji izravno doprinose ekonomiji Bosne i Hercegovine i zbog toga sam i osobno i profesionalno vezan za ovu temu. Ali pomoć mora biti institucionalna, ne ad hoc. Naš posao je da pravila budu jasna, jednaka za sve i dovoljno brza da se posao može raditi bez nepotrebnih zastoja", dodao je Forto.
Prvim setom izmjena – u Pravilniku o registraciji vozila – uvodi se mogućnost redovnog i hitnog izdavanja zamjenske, tzv. treće tablice. To prijevoznicima omogućava kontinuitet rada u slučaju gubitka ili krađe bez zastoja i bez dodatnih troškova.
Ukida se i dosadašnja obveza da se gubitak ili krađa tablice objavljuje u Službenim novinama, čime se štedi i vrijeme i novac.
Obrasci i upute prema Ministarstvu pojednostavljeni su kako bi se izbjegla višestruka dopisivanja i nepotrebna administracija.
U Pravilniku o vozačkoj dozvoli uvedeno je rješenje za profesionalne vozače kojima je zabrana izrečena samo za određenu kategoriju: izdaje se zamjenska vozačka dozvola s upisanom zabranom, a postojeća se ne deponuje dok zamjenska ne bude izrađena.
Nadležni MUP određuje početak mjere imajući u vidu vrijeme izrade dokumenta, što je važno za firme koje ne mogu sebi priuštiti da vozač danima stoji. I u ovom pravilniku obrasci i način komunikacije prijevoznika s nadležnim organima su pojednostavljeni.
Najobuhvatnije promjene donosi Pravilnik o uvjetima izdavanja licenci i kvalifikacijskih kartica vozača.
Uvodi se model centara izvrsnosti.
Centar izvrsnosti A – za prijevoznike s 20 i više vozila i najmanje 10 godina licence – dobija mogućnost da unutar vlastite firme organizira i teorijsku i praktičnu obuku svojih vozača, dok ispit provodi jedna od registrovanih stručnih institucija.
Centar izvrsnosti B – za prijevoznike s najmanje 10 vozila i 5 godina licence – može organizirati djelomičnu teorijsku i praktičnu obuku.
Priznaje se KOD 95 odnosno kvalifikacijska kartica stečena u državama EU i državama Povelje kvaliteta, i to za preostali period važenja, čime se izbjegava dvostruko polaganje i ponovno dokazivanje već stečene kompetencije.
U suradnji s IDDEEA-om uvodi se brže izdavanje kvalifikacijskih kartica i viši standard same kartice.
Smanjuje se broj priloga – više se ne traži CIPS prijava niti kopija vozačke dozvole – što ubrzava cijeli postupak.
Istovremeno se uvodi i obavezna praktična obuka (individualna vožnja) od 2027. godine, čime se na vrijeme pripremaju stručne institucije i centri izvrsnosti za potpuni prelazak na europski model.
Kod gubitka ili krađe licence i izvoda više neće biti potrebna objava u Službenim novinama – dovoljno je oglasiti slučaj na službenom portalu Ministarstva.
Paralelno s ovim reformama, Ministarstvo je završilo rad na prijedlogu za pristupanje e-CMR protokolu i uputilo ga Vijeću ministara BiH.
"Ova točka je danas na dnevnom redu i očekujemo ishod koji će dodatno olakšati rad prijevoznicima kroz digitalizaciju međunarodnih tovarnih listova i smanjenje papirologije", stoji u priopćenju.
Podsjetimo, prosvjed prijevoznika okonšan je nakon sastanka predstavnika Konzorcija Logistika BiH i premijera FBiH Nermina Nikšića.
Tijekom prosvjeda prijevoznici su blokirali putne pravce.
