Autocesta Banja Luka - Prijedor trebala je biti gotova, neće do 2028. godine

Radovi na autocesti Banja Luka - Prijedor trenutačno se izvode na 22 kilometra trase, odnosno na nešto više od polovice ukupne dionice duge 40 kilometara, a njihova dinamika ovisi o završetku postupka izvlaštenja zemljišta.

Gradilište su obišli predsjednik Vlade RS Savo Minić i ministar prometa i veza RS Zoran Stevanović sa suradnicima, nakon čega su razgovarali s kineskim izvođačima radova iz kompanije Šandong. Nakon obilaska poručeno je kako bi radovi mogli biti završeni krajem 2028. godine.

Na gradnji trenutačno radi oko 200 radnika i 50 inženjera, a poslovi se izvode na nekoliko mostova, vijadukata i propusta. Kako je navedeno, radi se na dijelovima trase za koje su riješeni potrebni uvjeti.

"Ukupno imamo sad trenutačno otvorena 22 kilometra autoceste. Kako dobivamo građevinsku dozvolu, tako otvaramo sekciju po sekciju", rekao je Igor Balaban, glavni inženjer na izgradnji autoceste Banja Luka – Prijedor.

Vlada RS zadovoljna dinamikom

Predstavnici Vlade RS nakon razgovora s izvođačima radova obišli su gradilište i izrazili zadovoljstvo dosadašnjom dinamikom.

"Zadovoljni smo dinamikom i ovo je jedno gradilište na kojem nemamo problema s izvođačem, apsolutno. Problemi su u izvlaštenju neznatni, još je ostalo 30-ak predmeta na sudovima i očekujemo kako ćemo vrlo brzo i to riješiti", rekao je ministar prometa i veza RS Zoran Stevanović.

Predsjednik Vlade RS Savo Minić rekao je kako su Autoputevi isplatili posljednju tranšu koja se odnosila na izvlaštenje završeno u upravnom postupku.

"Nemamo nijedne marke duga prema privatnim osobama kada je u pitanju trasa", rekao je Minić.

Projekt od početka prate kontroverze

Projekt gradnje autoceste Banja Luka – Prijedor od početka je izložen kontroverzama. U javnosti nema potpunog uvida u isplativost, financijsku konstrukciju i obveze prema kineskom koncesionaru koji će 30 godina upravljati autocestom.

Prema prvobitno potpisanom ugovoru, autocesta je trebala biti završena prije dvije godine. U međuvremenu je njezina cijena porasla s 297 na 388 milijuna eura, zbog skupljih materijala.

"Od Vlade nemamo odgovarajuće informacije uopće što su podrazumijevali ti dodatni aneksi u smislu jesu li financijski uvjeti mijenjani i slično", rekla je Ivana Korajlić iz Transparency Internationala BiH.

Iako ministar uvjerava kako nema tajni, Ministarstvo, unatoč presudama, ne objavljuje sve detalje ugovora. Posebno se to odnosi na pitanje hoće li proračun biti opterećen isplatama nedostajućeg dijela do 30 milijuna KM od cestarina, piše BHRT.