BMW će i dalje proizvoditi velike motore s unutarnjim izgaranjem, uključujući V8 i V12, unatoč snažnom zaokretu prema električnim vozilima u sklopu strategije Neue Klasse. Iz kompanije poručuju kako visokoučinkoviti motori ostaju važan dio njihove dugoročne strategije.
"Motori visokih performansi i dalje su središnji dio naše ponude", izjavio je glasnogovornik BMW-a, odbacujući nagađanja da se proizvođač priprema za postupno ukidanje najvećih motora. Takve su glasine ojačale nakon što je BMW krajem 2025. završio proizvodnju V8 motora u tvornici u austrijskom Steyru, no iz tvrtke ističu da je riječ o preseljenju proizvodnje, a ne o njezinu gašenju.
Proizvodnja V8 i V12 motora prebačena je u BMW-ovu tvornicu u Hams Hallu u Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje se već proizvode tro- i četverocilindrični benzinski motori, a veliki motori u proizvodnji su još od 2022. godine. V12 motori iz Hams Halla danas se isporučuju isključivo BMW-ovoj podružnici Rolls-Royce Motor Cars, dok se V8 motori uglavnom ugrađuju u BMW-ove snažnije SUV modele, poput X5, X6 i X7, kao i u pojedine verzije Serije 7.
Iako BMW ne objavljuje točne proizvodne brojke, iz kompanije navode da je potražnja za V8 motorima na američkom tržištu i dalje "iznadprosječna" te da se u skorije vrijeme ne očekuje njezino smanjenje. Upravo ta potražnja potaknula je BMW da zadrži dio proizvodnje motora s unutarnjim izgaranjem i u matičnoj tvornici u München, iako se taj pogon paralelno priprema za proizvodnju električnih vozila.
Prema ranijim planovima, proizvodnja motora u Münchenu trebala je u potpunosti završiti do kraja 2027. godine, no BMW sada izbjegava vezivanje uz konkretan rok. Oko 400 radnika ondje i dalje proizvodi glave cilindara, kućišta motora i radilice za V8 i V12 motore.
Unutar kompanije pogon je dobio nadimak „galsko selo“ – simbolično utočište tehnologije s unutarnjim izgaranjem unutar tvornice koja će uskoro postati jedan od BMW-ovih najnaprednijih centara za električna vozila, uključujući predserijsku proizvodnju električne limuzine Neue Klasse i3. Za sada, iz BMW-a poručuju da ne postoji vremenski okvir za potpuno gašenje tog dijela proizvodnje.
