Novi V8 i šesterocilindrični motori spašavaju Mercedes-AMG od krize
Visoki dužnosnik Mercedesa otvoreno je priznao da elektrificirani 2,0-litreni motor M139l, ugrađen u model C63 AMG, nije naišao na očekivani interes među kupcima. Prema pisanju britanskog Autocara, direktor je istaknuo da je ova situacija bila važna lekcija za marku.
Hibridni četverocilindrični motor koristi se i u drugim modelima poput GLC63, ali i u luksuznijim izvedbama poput SL43 i GT43. Ipak, ovaj sofisticirani motor neće odmah biti povučen iz ponude; bit će dostupan još neko vrijeme.
Razlozi za ukidanje ovog motora nisu samo negativni komentari obožavatelja AMG-a, već i visoka cijena njegove prilagodbe strožim Euro 7 normama, prenosi Revija HAK. Izgleda da je prerada malog benzinskog motora na nove standarde postala financijski preskupa.
Uz to, Mercedes-AMG aktivno radi na novim motorima: u razvoju je snažni V8, a paralelno se unapređuje i linijski šestcilindrični motor, koji će vjerojatno imati blagi hibridni sustav.
Dodatni izazov za Mercedes predstavlja i konkurencija, posebno BMW. Šestcilindrični M3 bez elektrifikacije i s ručnim mjenjačem dostupniji je kupcima od C63, dok snažniji M3 Competition xDrive nije skuplji, što dodatno opterećuje poziciju Mercedesa.
