Kina preuzima tržište električnih auta i prijeti uništenjem europske autoindustrije

Vozačima u Ujedinjenom Kraljevstvu upućeno je upozorenje da bi kupovina jeftinih električnih vozila (EV) iz Kine mogla uništiti zapadne dobavljače i dovesti u pitanje milijune radnih mjesta. David Dauch, izvršni direktor američkog proizvođača Dauch Corp, izjavio je da priljev automobila iz istočne Azije predstavlja egzistencijalnu prijetnju europskom sektoru, koji zapošljava oko 14 milijuna ljudi.

''Države će morati uspostaviti odgovarajuće politike kako bi osigurale ravnopravne uvjete za dobavljače i proizvođače u svakoj od tih zemalja'', rekao je Dauch za The Telegraph. ''Ako se to ne učini, postoji rizik gubitka radnih mjesta i potencijalno čitavih industrija'', dodao je.

Gotovo 28 posto električnih vozila prodanih u Ujedinjenom Kraljevstvu prošle godine došlo je iz Kine, a Dauch upozorava da bi taj udio mogao dodatno rasti ako se ne poduzmu mjere, uključujući praćenje poteza Donalda Trumpa, koji je u praksi blokirao uvoz u SAD uvođenjem carina od 100 posto i strogih regulatornih pravila.

Dauch, čija je kompanija nedavno preuzela britanskog dobavljača autodijelova Dowlais, dodao je da očekivanje da će kupci birati skuplje modele električnih vozila zanemaruje stvarnost tržišta, jer mnogi prilikom kupovine prioritet daju ''priuštivosti i pouzdanosti''.

Kineski proizvođači električnih vozila, uključujući BYD, koji je 2024. godine pretekao Teslu i postao najveći proizvođač u Kini, počeli su se širiti na tržišta Ujedinjenog Kraljevstva i Europe tek u posljednjih pet godina.

Do 2024. kineski brendovi ostvarili su 10 posto globalne prodaje električnih i hibridnih vozila izvan Kine, prema podacima konzultantske kuće Rho Motion, velikim dijelom zahvaljujući jeftinim modelima, među kojima je i BYD Dolphin SURF, čija je cijena ispod 20.000 funti.

Kineske kompanije posluju i s osjetno višim bruto maržama od europskih proizvođača, što im je omogućilo ostvarivanje velikih profita unatoč carinama, uključujući one koje su uvele Sjedinjene Američke Države.

David Bailey, profesor poslovne ekonomije na Birmingham Business Schoolu, rekao je za BBC da bi prodor kineskih brendova na europsko tržište mogao vrlo brzo postati ozbiljan problem.

''Kina ima ogromnu troškovnu prednost zahvaljujući ekonomiji razmjera i tehnologiji baterija. Europski proizvođači su znatno zaostali. Ako se vrlo brzo ne probude i ne sustignu konkurenciju, mogli bi biti izbrisani'', upozorio je Bailey.