Njemački proizvođač automobila Porsche razmatra mogućnost objedinjavanja svojih sportskih limuzina Taycan i Panamera u jedinstvenu modelsku liniju koja bi uključivala benzinske, plug-in hibridne i potpuno električne verzije.
Prema dostupnim informacijama, električni Taycan bi u sljedećoj generaciji mogao preuzeti ime Panamera, slijedeći strategiju koju Porsche već primjenjuje kod modela Macan i Cayenne, gdje se pod istim imenom nude i klasične i električne verzije.
Ova ideja dio je šire strategije smanjenja troškova koju provodi novi izvršni direktor Porschea Michael Leiters. Tvrtka se suočava s padom globalne prodaje i velikim troškovima razvoja električnih modela, što je dodatno opteretilo profitabilnost.
Jedan od glavnih ciljeva novog vodstva je smanjiti troškove razvoja kroz veće dijeljenje komponenti i objedinjavanje modelskih linija.
Trenutno su Panamera i Taycan dvije odvojene sportske limuzine u Porscheovoj ponudi, iako ciljaju sličan segment kupaca. Panamera koristi MSB platformu, koju dijeli s modelom Bentley Continental GT, dok je Taycan razvijen na J1 platformi, zajedničkoj s modelom Audi e-tron GT.
U budućnosti je planirano da Panamera prijeđe na novu PPC platformu, dok se za nasljednika Taycana razmatrala arhitektura SSP Sport.
Kako troškovi razvoja električnih modela rastu, Porsche sve ozbiljnije razmatra dugoročnu održivost razvoja dva potpuno odvojena programa. Jedna od opcija je stvaranje zajedničkog identiteta modela, čak i ako bi se i dalje koristile različite platforme.
Takav pristup već se primjenjuje kod modela Macan, gdje se klasična verzija i električni model prodaju paralelno na nekim tržištima.
Dimenzije dvaju modela dodatno otvaraju mogućnost objedinjavanja. Međuosovinski razmak Panamere iznosi 2950 mm, dok Taycan ima 2900 mm, što stručnjaci smatraju razlikom koju je moguće prilagoditi kroz fleksibilniji razvoj budućeg modela.
Financijski pritisak dodatno potiče razmatranje ove strategije. Porsche je već otpisao oko 1,8 milijardi eura zbog kašnjenja u razvoju platforme te upozorio na pad profitabilnosti tijekom revizije strategije elektrifikacije.
Objedinjavanje Panamere i Taycana moglo bi donijeti značajne uštede i osigurati da oba modela opstanu u ponudi bez potrebe za ukidanjem jednog od njih.
Kako bi takav model u konačnici izgledao još nije poznato, no Porsche već ima primjer u ponudi – Cayenne, gdje verzije s klasičnim motorima i električnim pogonom imaju različit dizajn, ali dijele isti identitet modela.
