Dramatičan pad prodaje stranih proizvođača automobila u Kini - gubici u milijardama
Tržišni udio stranih proizvođača automobila u Kini pao je na 33 posto u srpnju sa 53 posto prije dvije godine.
Kineski proizvođači posebno dominiraju u segmentu električnih vozila, gdje BYD postaje šesti najveći proizvođač automobila na svijetu te se natječe s Teslom za poziciju vodećeg proizvođača električnih vozila, javlja AutoNet.
Svi su u nevolji
Volkswagen bilježi pad prodaje veći od 25 posto u odnosu na razdoblje prije tri godine. Toyotina zajednička poduzeća u Kini zabilježila su pad zarade od 73 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Nissanovi zajednički pothvati s Dongfengom suočili su se s padom prodaje od 21,5 i 10,2 posto.
Prestižni brendovi također nisu pošteđeni - BMW je zabilježio pad prodaje u Kini za trećinu u posljednjem tromjesečju, dok je Mercedes-Benz imao 10 posto manje isporuka u prvih devet mjeseci godine.
Jedno je točno: China party is over, kako primjećuje novinar Bloomberga. Strane tvrtke izgubile su teren pred rastućim kineskim proizvođačima.
GM najveći gubitaš
Najveći gubitak zabilježio je General Motors koji je objavio je da je minus veći od 5 milijardi dolara zbog restrukturiranja poslovanja u Kini. Tvrtka će u četvrtom tromjesečju prijaviti trošak između 2,6 i 2,9 milijardi dolara zbog smanjenja vrijednosti ulaganja u kineski joint venture.
Dodatnih 2,7 milijardi dolara troška odnosi se na mjere restrukturiranja zajedničkog pothvata sa SAIC Motorom, kineskom državnom tvrtkom s kojom GM od 1997. godine upravlja zajedničkim poduzećem SAIC-GM u Šangaju.
U prvih devet mjeseci ove godine GM je u Kini izgubio 347 milijuna dolara. Prodaja je pala za gotovo 20 posto, a tržišni udio smanjio se na 6,8 posto u usporedbi s 8,6 posto prošle godine i više od 15 posto 2015. godine.
Ford Motor provodi reorganizaciju svojeg kineskog poslovanja već nekoliko godina, uloživši 881 milijun dolara u restrukturiranje tijekom prvih devet mjeseci.
