Njemački proizvođač luksuznih automobila Mercedes-Benz najavio je snažnu ofenzivu novih modela. Nakon što je predstavljen redizajnirani S-Class, kompanija je potvrdila kako će u sljedeća tri mjeseca debitirati čak sedam novih vozila, dok je ostatak godine također ispunjen lansiranjima.
Prema službenim dokumentima tvrtke, do kraja ove godine planirano je predstavljanje najmanje 16 novih modela, a gotovo jednaki broj dolazi i tijekom 2027. godine. Većinu čine modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem, no u ponudi će biti i nekoliko novih ili osvježenih električnih vozila.
Među najizglednijim novitetima nalazi se redizajnirani Maybach S-Class, čije se predstavljanje očekuje uskoro, s obzirom na to da je standardni S-Class premijerno prikazan krajem siječnja. Tijekom godine planiran je i facelift modela GLS, a potom i njegova luksuznija Maybach izvedba.
U vrhu ponude očekuje se i novi model s AMG potpisom, moguće V8 verzija CLE-a, dok se spominje i ranije najavljeni G-Class Cabriolet.
Na električnoj strani očekuju se redizajnirani EQS i EQS SUV, a moguće je i predstavljanje električne AMG superlimuzine koja bi posredno zamijenila benzinski GT 4-Door Coupe.
U srednjem segmentu planiran je facelift C-Class limuzine i karavana, kao i dorade modela GLC i GLC Coupe s motorima s unutarnjim izgaranjem. Prva potpuno električna C-Class trebala bi stići 2026. godine.
Istodobno, modeli EQE i EQE SUV očekivano izlaze iz ponude tijekom ove godine.
U ulaznom segmentu kasnije ove godine stiže nova generacija GLA, uključujući i potpuno električnu verziju s oznakom "with EQ Technology". Mercedes pritom najavljuje objedinjavanje dizajna ICE i EV modela, uz odmak od ranijeg "jajolikog" dizajna EQ serije.
Za 2027. već su potvrđeni manji G-Class te novi početni model koji će zamijeniti A-Class, ali više neće biti hatchback, već kombinacija SUV-a i monovolumena. U razvoju je i električni AMG SUV.
Analitičari smatraju da Mercedes ovim potezima pokušava povratiti dio kupaca koje je izgubio zbog prebrzog prelaska na elektrifikaciju. Tvrtka sada otvoreno priznaje da je tempo prihvaćanja električnih vozila bio precijenjen te najavljuje dugoročnu strategiju koja ponovno daje snažnu ulogu klasičnim motorima
