Preskoči na sadržaj
bljesak-logo
search icon
sun icon
open-nav
EU i Kina

Apsurd: Audi pokušava zaustaviti vlastite kineske automobile: U Njemačkoj su jeftiniji i bolje opremljeni

Audi je pokrenuo pravne korake protiv uvoza modela E5 i E7X iz Kine, koji su u Njemačkoj bili znatno jeftiniji od europskih Audija.
23.09.2026. u 05:40
text
Kineski Audi E5 Sportback

Audi je pokrenuo pravne korake kako bi zaustavio prodaju vlastitih električnih automobila razvijenih u Kini, nakon što ih je neovisni uvoznik počeo nuditi njemačkim kupcima znatno jeftinije od usporedivih europskih modela.

Kako pišu Automobilwoche i Auto Bild, tvrtka Auto China uvozila je modele AUDI E5 Sportback i E7X, organizirala prijevoz, pojedinačnu homologaciju i registraciju te ih nudila za 59.980, odnosno 72.900 eura. Audi je potom protiv uvoznika pokrenuo pravni postupak, a oba su automobila u međuvremenu uklonjena s njegove internetske stranice. 

Situacija je posebno neobična jer nije riječ o kopijama. E5 i E7X razvili su Audi i kineski SAIC, ali isključivo za kinesko tržište. Prodaju se pod novom markom AUDI, ispisanom velikim slovima i bez tradicionalna četiri prstena.

Čak i nakon troškova prijevoza, carine i prilagodbe, E5 je u Njemačkoj bio gotovo 40.000 eura jeftiniji od usporedivog Audija S6 Sportback e-tron, čija početna cijena iznosi 99.500 eura. U Kini E5 stoji od približno 26.300 eura, dok E7X počinje od oko 34.400 eura. Uvoznik je tvrdio da postoji velik interes te da su prvi primjerci već prodani i viđeni u Hamburgu i Frankfurtu. 

Audi, međutim, ističe da vozila nemaju europsku tipsku homologaciju i da su konstruirana prema kineskim tehničkim i digitalnim standardima. Umjesto europskog CCS priključka koriste kineski GB/T, pa je za punjenje potreban adapter, a mogući su i problemi sa softverom, rezervnim dijelovima i jamstvom.

Ovlašteni Audi servisi izvan Kine ta vozila tretiraju kao proizvode druge marke te za njih ne mogu pružati redovno održavanje. Uvoznik je nudio vlastito dvogodišnje jamstvo, znatno kraće od tvorničkog pokrića europskih električnih Audija.

Paradoks je ipak očit: Audi je u Kini, kako bi konkurirao tamošnjim proizvođačima, napravio naprednije i jeftinije automobile, a sada ih mora zaustavljati prije nego što počnu konkurirati njegovim znatno skupljim modelima u Europi.

POVEZANO