Sarajevski tramvaj: SDA napada Trojku, prihvaća dio odgovornosti i optužuje za korupciju

''Iako smo u opoziciji, kao najveća i odgovorna stranka, nakon ostavke Uka imamo stanje stalne pripravnosti. Analizirali smo aspekte, imali smo potpuno neadekvatnu reakciju vlasti'', rekao je predsjednik SDA Kantona Sarajevo, Faruk Kapidžić, na konferenciji za medije povodom tramvajske nesreće u Sarajevu.

Tvrdi da je Nermin Nikšić, predsjednik SDP BiH prvi započeo akciju napada na SDA, a zatim nastavio ministar Adnan Šteta.

Koordinate kadrovima

''Vlast nije odgovarala par dana, a nakon šutnje je sve palo na vozača tramvaja. U subotu navečer i nedjelju su sve kapacitete usmjerili na nas kao opozicijsku stranku, to je stravično. Nermin Nikšić je počeo tu akciju, pa je onda Šteta u namještenoj emisiji režimske FTV dao je koordinate svim kadrovima Trojke i botovima, kako bi se on spasio. Očito je da se odgovornost pokušala prebaciti na opoziciju'', kazao je Kapidžić.

Naveo je, kako prenosi Avaz, da ''ne bježi od dijela odgovornosti o onom periodu dok su bili u vlasti'', ali je rekao da ni tada ''nisu bili sami u vlasti, niti da je točno da su 30 godina bili u vlasti''.

''Korupcija je dostigla neslućene razmjere. Hapšenje nekolicine ministara, desetina direktora, članova akademske zajednice, stranke su preuzele ponašanje kartela, ministri s kupljenim diploma su postali eksperti. SDA neće biti dio nikakvih improviziranih kombinacija nakon ostavki'', istakao je Kapidžić.

Član Predsjedništva SDA, Haris Zahiragić, rekao je kako je ovo ''puno više od kantonalne teme''.

Snimka

''Oni se slikaju kod svake nabavke tramvaja, a taj dan nisu ništa radili. Osim političke, može postojati i neka druga odgovornost. Oni su koordinirali istragom, davali su izjave, koje su na kraju nisu nikada objavljivali, vidi se izjava Štete. Odbili su donijeti odluku o Danu žalosti, kako bi pokazali da je to kao i bilo koja druga prometna nesreća, iako je riječ o javnom prijevozu. Ne možemo šutjeti na sve anomalije, hvala medijima što su pomogli da se donese Dan žalosti. Pitam Nikšića, da li nije dovoljna jedna nesreća u kojoj je poginuo mladić i teško ozlijeđena jedna nesreća da se donese Dan žalosti na nivou FBiH. Kasnije se pojavio medija plan da se pojave nazovi eksperti da kažu da je to ljudski faktor'', rekao je.

Dodao je da Grabovica održava videonadzor, a da je on stvarni predsjednik SDP-a.

''Mi još nemamo snimku, osim one od turistkinje. Da nisu imali ambiciju da svale s vozača, oni su mogli napraviti rekonstrukciju. Vidjet ćete da je na djelu bila klasična koordinacija politike, režimskih medija i onih koji su marketinškim ugovorima obvezani da objavljuju šta Vlada radi, ali na kraju mediji nisu na sve pristali, čestitam svima da nije uspjelo da najslabija karika snosi odgovornost. Krenuli su u borbu protiv nas i medija, a mediji su postali botovi SDA, u tijeku je sustavna dehumanizacija mladih ljudi koji su na prosvjedima, sve je koordinirano'', rekao je Zahiragić.

Korupcija

''Šteta je imao pripremljena pitanja, Duraković koji je dio SDP-a sve je najavio, rekao je da su gluposti da su se morali vozati stara vozila zbog marketinških ugovora, a imamo dopis Senada Mujagića koji je poslao Okeriću, gdje je potpisan ugovor sa firmom povezanom s Vojinom Mijatovića. GRAS mora podnijeti izvještaj o izlasku marketinškim tramvaja, to je dokaz protiv Adnana Štete, koji pravi da se ne zna šta se radi. Pitam Erduana Kafedžića zašto ih nema u registru, da li su pokušali ih sakriti, to je ozbiljno pitanje. Ugovor o rekonstrukciji pruge je dobila firma koja nije kompetentna da to radi, to je dobila kineska firma, a oni kao podizvođača angažirali domaću firmu koja nije kompetentna. Da nije ovakav povod pressa, možda bi bilo i smiješno'', naveo je Zahiragić.

Zastupnik u Skupštini KS, Mahir Dević, rekao je kako suština ''da je korupcija dosegla vrhunac koordinacija svih problema, a obećali su nešto drugo''.

''Velika je odgovornost i predsjedavajućeg Skupštine, ako postoji imalo morala, Okerić je morao da podnese ostavku. Izvještaj GRAS-a je na Skupštini bio zadnji put 2020. godine, a od tada je uloženo više od 700 milijuna da se ovakve tragedije više ne bi dešavalo'', naveo je Dević.