Rasprava o željezničkom prometu, magistralnom putu Sarajevo-Tuzla

Federalna vlada donijela je danas tri odluke koje se odnose na željeznički promet. Prvom odlukom je dala suglasnost na Ugovor o upravljanju željezničkom infrastrukturom, obavljanju i financiranju poslova željezničke infrastrukture za 2012. godinu između JP Željeznice Federacije BiH, d.o.o. Sarajevo i Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Zaključivanjem i provedbom ovog ugovora uspostavlja se zakonska uloga Federacije BiH kao vlasnika željezničke infrastrukture i sufinancijera željezničkog putničkog prometa, provode odredbe Zakona o željeznicama FBiH, kao i europske direktive u ovoj oblasti.

Druga Odluka odnosi se na utvrđivanje interesa FBiH za obavljanje usluga željezničkog putničkog i kombiniranog prometa. Ona se odnosi na željezničke pravce Sarajevo - Budimpešta (na dijelu Sarajevo - Maglaj), Zagreb - Sarajevo - Ploče (na dijelu Maglaj - Čapljina granica), Sarajevo - Zagreb (na dijelu Sarajevo - Maglaj), Sarajevo - Ploče (na dijelu Sarajevo - Čapljina granica), Sarajevo - Beograd (na dijelu Sarajevo - Maglaj), Tuzla - Brčko (na dijelu Tuzla - Bukovac), te Bihać - Bosanski Novi/Novi Grad (na dijelu Bihać - Blatna).

Također, Vlada je donijela i Odluku o davanju suglasnosti na Ugovor o sufinanciranju obavljanja usluga željezničkog putničkog i kombiniranog prometa.

Donošenje današnje Odluke o utvrđivanju javnog interesa, omogućava pristupanje izvođenju geodetskih snimanja i istražnih radova na terenu u svrhu izrade projektne dokumentacije i eksproprijacije zemljišta za potrebe izgradnje magistralne ceste M-18 Sarajevo - Tuzla, dionica Kladanj - Podpaklenik, potez prijevoj 'Karaula'.

U obrazloženju ove odluke navodi se da je Vlada FBiH svojim zaključcima od 21.6.2011. godine naložila nastavak aktivnosti u cilju završetka izvođenja radova na projektu rekonstrukcije magistralne ceste M-18 Sarajevo - Tuzla, dionica Kladanj - Podpaklenik. Radi se o cestovnom pravcu koji se odlikuje vrlo skromnim tehničkim elementima, oštrim horizontalnim i vertikalnim krivinama, većim uzdužnim nagibima, te nedovoljnom širinom kolnika.

Na usponima brzine vozila su niske, što je naročito izraženo kod teretnih vozila i prouzrokuje nagomilavanje vozila, smanjuje nivo usluge i utječe na sigurnost kretanja vozila, pri čemu se stvaraju duže kolone, te povećavaju eksploatacijski troškovi i vrijeme vožnje. To je posebno izraženo na prijevojnoj dionici Kladanj - Podpaklenik, s prijevojem 'Karaula', na kojem su u zimskom razdoblju otežani uvjeti vožnje.

Obzirom da je ova dionica, zbog nepovoljnih elemenata, kvalificirana kao 'usko grlo', a budući da se nalazi na magistralnoj cesti koja je od značaja za Federaciju BiH, Planom i programom JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo za 2012. godinu, predviđeno je izvođenje radova, uz uvjet prethodne eksproprijacije zemljišta.

Na današnjoj sjednici je usvojen i Izvještaj o implementaciji Programa utroška sredstava 'Grant Federalnoj Direkciji Cesta za kapitalne investicije', utvrđenih Proračunom Federacije BiH za 2007. godinu, sa stanjem na dan 31.3.2012. godine, te poduzeću naloženo da nastavi s intenzitetom započetih aktivnosti i radova u cilju završetka realizacije projekta Magistralna cesta M-4 Doboj - Tuzla, dionica Drežnik (bolnica 'Kreka') - petlja Šićki Brod, odnosno intenziviranje aktivnosti u građevinskoj sezoni na izvođenju radova za LOT2 ovog projekta.

Ceste Federacije BiH trebaju hitno poduzeti potrebne aktivnosti u cilju deblokade zastoja investiranja preostalog iznosa raspoloživih sredstava (32 601 KM) za rekonstrukciju magistralne ceste M-18 Tuzla - Sarajevo (Šićki Brod - Jošanica), dionica Kladanj - Podpaklenik - Olovo. Dužne su i nastaviti eksproprijaciju i izgradnju ceste M-17.3 Neum - Stolac, dionica Kiševo - Broćanac.

Ceste Federacije BiH trebaju hitno poduzeti potrebne aktivnosti u cilju deblokade zastoja investiranja preostalog iznosa raspoloživih sredstava (41 851 KM) namijenjenih izgradnji ceste M-14 Bihać - Bosanska Krupa, dionica Čavkići - Spahići, navedeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.