JP Autoceste FBiH ''meta naručenih medijskih napada''

I pored našeg maksimalnog truda i pokušaja da naš rad bude transparentan i dostupan javnosti, često smo meta naručenih medijskih napada koju vodi FTV protiv direktora Ensada Karića i JP Autoceste FBiH, ističe se u priopćenju za javnost iz ove tvrtke.

Iz JP Autoceste FBiH ističu kako se višemjesečnom i naručenom hajkom pokušava obezvrijediti jedan od rijetko uspješnih projekata u poslijeratnoj BiH. Sve se radi pod pokroviteljstvom SDA i njihovim nezadovoljstvom što u posljednjih 20 godina nisu uspjeli ono što smo mi ostvarili za dvadeset mjeseci.

Kada smo došli na čelo JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar zatekli smo 37 kilometara izgrađene autoceste i dva gradilišta. Javnosti dobro poznato gradilište, Tunel Vijenac bilo je u potpunom zastoju i kolapsu. Pred sam kraj mandata prethodne Uprave Autocesta FBiH i prethodne Vlade Federacije BiH raskinut je Ugovor sa propalom slovenačkom kompanijom SCT i ekspresno je dodijeljen Ugovor, također slovenačkoj kompaniji Primorju koja je bila pred stečajem.

Nakon stečaja i kompanije Primorije u kratkom roku smo naplatili bankarske garancije od 11,2 milijuna Eura i obeštetili domaće kompanije koje su radile kao podizvođači. Sad posao na probijanju tunela Vijenac ide predviđenom dinamikom i radove izvršava konzorcij domaćih kompanija.

Problem nam je predstavljalo nepostojanje zakonske regulative koja se odnosi na izgradnju autoceste kao i nedostatak projekata za dalje građenje. Poseban problem nam predstavlja pogrešna procjena financijskih vrijednosti radova, za određene dionice, za koje su već odobrena sredstva.

Također, odavno odobrena sredstva međunarodnih kreditora nisu bila korištena za izgradnju autoceste, pa smo zbog toga plaćali i zatezne kamate i bespovratno izgubili tri godine grace perioda na ove kredite.

Usporedo sa rješavanjem ovih problema krenulo i sa izgradnjom određenih dionica.

Završili smo 10 kilometara autoceste za 10 mjeseci. Sklopili smo šest novih ugovora i u izgradnji u ovom trenutku imamo 37 kilometara autoceste. U pregovorima i odabiru izvođača radova ulagali smo maksimalne napore kako bi angažirali domaću građevinsku operativu. To je bio način da se uposli domaća radna snaga i da se pomogne domaćim građevinskim firmama „da stanu na svoje noge“ i pokušaju vratiti nekadašnji zavidni ugled u oblasti građevine.

Tijekom ove godine imat ćemo u izgradnji dodatnih 18 kilometara autoceste. Do 2014. godine će biti u funkciji preko 100 kilometra autoceste. Domaća operativa je angažirana na skoro svim dionicama ili kao glavni izvođači ili kao partneri u izgradnji.

Svoj rad transparentno iznosimo javnosti i više puta smo pozivali i medije i sve zainteresirane oko izgradnje autoceste da dođu na naša gradilišta i vide kako i na koji način radimo.

Još jednom pozivamo sve medije da, umjesto što u svojim tekstovima i prilozima iznose neistine i tako pokazuju veliko neznanje, neinformiranost i nepoznavanje nadležnosti i rada JP Autoceste FBiH dođu na naša gradilišta i upoznaju se sa radom i problemima sa kojima se susrećemo u našem radu i o tome objektivno informiraju bosanskohercegovačku javnost. JP Autoceste FBiH, su spremne na suradnju i dijalog. Svaka dobronamjerna sugestija i argumentovana kritika su dobrodošle. Naručenim, neistinitim tekstovima i reportažama novinari narušavaju prije svega svoj dignitet, a i daju pogrešnu sliku javnosti, navodi se u priopćenju za javnosti iz JP Autoceste FBiH.