Broj prometnih nesreća u Bosni i Hercegovini raste vikendima. Gužve su posebno učestale na dionicama cesta na kojima se izvode radovi.
Najveće gradilište je dionica Magistralne ceste M-17 kroz Zeničko-dobojski kanton. Nedostatak alternativnih pravaca pri izgradnji Koridora 5c dodatno usložnjava situaciju.
Policija još jednom apelira na poštivanje propisa i strpljenje.
Slike prometnih nesreća posljednjih godina česte su na magistralnoj cesti M-17, naročito na dionici od Zenice ka Tešnju. Samo u proteklih šest mjeseci zabilježene su čak 222 prometne nesreće na spomenutoj dionici.
"U nesrećama je lakše ozlijeđeno 113 osoba, 28 je zadobilo teške tjelesne ozljede dok je smrtno stradalo šest osoba", navodi za Federalna.ba glasnogovornica Uprave policije MUP-a ZDK-a Lejla Ekinović.
Magistralna cesta M-17 jedna je od najfrekvetnijih prometnica u Bosni i Hercegovini – naročito u ljetnim mjesecima, kada osim domaćih vozača i brojni putnici iz Europe ovaj put koriste da bi stigli do Jadranskog mora.
Usprkos tome, alternativnog pravca od Sarajeva preko Zenice ka Doboju i dalje prema sjeveru države još nema.
"Na toj dionici se izvode radovi na Koridoru Vc, povećana je frekvencija teretnih i motornih vozila, time se stvaraju takozvani čepovi, otežan je promet i sigurno da je to jedan od faktora koji u ovoj konstalaciji sudjeluje na broj prometnih nesreća", kazao je stalni sudski vještak prometne struke Adis Imamović.
Nepropisno preticanje i nepoštivanje prometnih propisa, a vrlo često i vožnja preko ograničenja među glavnim su uzrocima prometnih nesreća.
Usprkos tome što gotovo na svakom kilometru neoprezne vozače vrebaju policijske patrole, propisi se krše. Uz redovne kontrole, od sada i uz pomoć Renata sustava te dronova, policijski službenici na brži i efikasniji način sankcioniraju vozače.
"Ciljna su nam grupa bahati vozači, a ne vozači koji tijekom godine počine jedan ili dva prekršaja. Nama je problem s vozačima koji učestalo čine najteže prekršaje, koji voze neregistrirana vozila, koji voze pod utjecajem alkohola", ističe Imamović.
Osim svega navedenog, na ovoj dionici neoprezne vozače vrebaju i četiri stacionarna radara. Struka smatra da je odluka opravdana, ali naglašava da je dionica i dalje izuzetno zahtjevna.
"Rješenje će biti da se otvori dionica autoceste. Upotreba radara je popularna u Bosni i Hercegovini, sad imamo i sustav praćenja, u svakom slučaju to trebamo pozdraviti, ali ga treba i dozirati", poručio je Sead Tahirović, profesor prometne grupe predmeta u Tehničkoj školi Zenica.
"Nije problem gdje je radar postavljen. Ako se držite prometnih propisa, onda nije problem da li postoji radar i na kojem je mjestu. Poetna radara nije naplata kazni, kao što veliki dio građanstva ima običaj kazati", navodi Imamović.
I dok se čeka završetak dionice autoceste od Zenice ka Doboju i sjeveru zemlje, koja će uveliko rasteretiti promet i olakšati put vozačima, važno je napomenuti da opreza nikad nije dosta uz poštivanje prometnih znakova.
