Sedam kilometara otvoreno, Koridor Vc i dalje nepovezan: Gdje zapinje gradnja autocesta u BiH?

Sedam novih kilometara autoceste na dionici Doboj Jug – Medakovo na Koridoru Vc od danas je otvoreno za promet i do 2. rujna bit će besplatno za vožnju, no nova dionica još nije povezana s ostatkom autoceste prema Sarajevu i Zenici.

Kašnjenja u izgradnji autocesta u Bosni i Hercegovini traju godinama, a pojedine dionice otvaraju se zasebno, prije nego što budu povezane u funkcionalnu cjelinu.

''Pomalo se neka dionica pojavi, kao ova gore na sjeveru, i to je to'', kazao je Ševal Kovačević, sudski vještak prometne struke.

Svaki završeni dio cestovne infrastrukture treba pozdraviti, smatraju i oni koji godinama istražuju moguće nepravilnosti u Autocestama Federacije BiH te upozoravaju na probijanje rokova gradnje.

Tunel Hranjen ponovno čeka nastavak radova zbog, kako je navedeno, nedostatka sredstava. Pojedini infrastrukturni projekti predmet su istraga europskih tužitelja i domaćeg pravosuđa.

Novinar Amil Dučić naveo je kako se istrage vode za više dionica Koridora Vc.

''Svjedoci smo da postoji niz istraga za više dionica, upravo nekoliko dionica južnije. Za dionicu Vranduk – Ponirak imamo istragu Federalnog tužiteljstva i tu se, prema mojim informacijama, očekuje optužnica'', kazao je Dučić.

Dionica Vranduk – Ponirak trebala je biti otvorena još 2021. godine, dok se o početku probijanja tunela Prenj i dalje govori kao o jednom od ključnih budućih projekata na Koridoru Vc.

Istodobno stižu najave da bi autocesta Beograd – Bijeljina trebala biti otvorena do kraja 2027. godine, dok bi prva dionica u Srbiji prema granici trebala biti otvorena u listopadu. Riječ je o dijelu dugo najavljivane cestovne veze Sarajevo – Beograd.

''Dionica autoceste Beograd – Sarajevo počinje deniveliranim čvorištem Kuzmin. Izvođač je već završio veliku većinu radova'', navedeno je u prilogu.

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je kako je riječ o važnom prometnom pravcu.

''Za nas je ovo važan put. On povezuje Beograd s Bijeljinom. Mi dobrim dijelom financiramo radove u Republici Srpskoj. Mislim da bi bilo važno da u budućnosti napravimo i taj put južnije prema Tuzli i Sarajevu, ali za sada nije pokazano zanimanje sa sarajevske strane'', rekao je Vučić.

Proces usvajanja trase kroz Brčko distrikt BiH još nije završen, što utječe i na postupak izvlaštenja zemljišta. Vlada Federacije BiH, prema ranijim izjavama državnog ministra, započela je aktivnosti na projektu povezivanja Brčko distrikta i Tuzle.

Dogovor još nije postignut ni o prometnici koja bi trebala povezati Beograd s Višegradom. Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto u prosincu prošle godine rekao je kako je riječ o financijski zahtjevnom projektu.

''Jako težak projekt u smislu financiranja. Do sada Vlada Republike Srpske, na čijem se području u cijelosti nalazi ova dionica, nije pokazala financijsku snagu da krene u njega'', rekao je Forto 17. prosinca 2025. godine.

Dučić je upozorio i na netransparentnost pojedinih projekata cestogradnje u Republici Srpskoj.

''Imamo dosta koruptivnih radnji i u samoj Republici Srpskoj kada je riječ o cestogradnji. Imamo činjenicu da to grade kineski izvođači koji su dosta netransparentni. Iako javnost, odnosno nevladin sektor, traži određene odgovore kada je riječ o ugovorima, oni se ne objavljuju'', kazao je Dučić.

Struka je skeptična da će Bosna i Hercegovina u skorije vrijeme biti uvezana mrežom autocesta i brzih cesta te poziva na jasnije određivanje prioriteta i usklađivanje prostornih planova entiteta.

''Ovdje još ništa nije gotovo ni početo. Prvo nismo završili Koridor Vc, pa nemamo ni pravac od Tuzle preko Brčkog prema granici. Taj bi pravac bio najpotrebniji. Ne treba zapostaviti ni Sarajevo i Pale'', rekao je Kovačević.

Brojni projekti cestovne infrastrukture u BiH i dalje se realiziraju sporije od planiranog, dok dio već započetih i budućih dionica prate istrage, problemi s financiranjem i neriješena pitanja trasa i prostornih planova.