Kako je Bijelo Polje osvijetljeno eksplozijama Ognja iz kompozicije JNA vlaka s raketama za Irak?

Široj javnosti je malo poznat dramatičan događaj koji se odvijao u Raškoj Gori kod Mostara, u zoru 16. kolovoza 1980., oko 4 sata.

Željeznička kompozicija, natovarena VBR raketama M-77 Oganj, se u tim trenucima kretala u pravcu luke Ploče. Rakete u vlaku su bile namijenjene Iraku koji se u tom razdoblju pripremao za invaziju na Iran.

Vlak je kasnio, pa je u vrijeme prolaska kroz zaselak Bučići već trebao biti u Mostaru. Oko 4 sata, na jednom od vagona kompozicije dolazi do zapaljenja kočnica, te je isti vagon eksplodirao. Vatra se proširila i na ostatak kompozicije, tako da je eksplodiralo ukupno 11 vagona. Posljednji vagon je eksplodirao šest sati nakon prvog, oko 10 sati ujutro.

Bijelo Polje je bilo u potpunosti osvijetljeno eksplozijama raketa koje su letjele na sve strane. Neke su pronađene i na udaljenostima od 14 kilometara, kao na primjer u selu Goranci sjeverozapadno od Mostara.

Raketa je usmrtila čuvara objekata HE Salakovac, a bilo je i nekoliko ozlijeđenih. Materijalnu štetu na gospodarskim i stambenim objektima su pretrpila naselja Bučići i Salakovac. Na mjesto eksplozije su ubrzo pristigli vojnici JNA koji su blokirali pristup, kako stanovnicima sela, tako i TV ekipi koja je pokušala izvijestiti o događaju.

Izdanje Oslobođenja od 17. kolovoza 1980. je prenijelo šturu vijest o požaru na vlaku, navodeći jednu poginulu, i jednu ozlijeđenu osobu, bez obavijesti o uzroku.

Jedan od svjedoka eksplozije, mještanin Bučića Jovan Ćorić, se dobro sjeća tog ljetnog jutra. Vlak je eksplodirao u blizini njegove kuće, a on je lakše ozlijeđen.

Jovan navodi hrabrost željezničara Šimuna Aničića koji je rezervnom lokomotivom gurao plamteću kompoziciju sa skretnice ispred željezničke stanice nekoliko stotina metara prema usjeku i tunelu, kako bi neutralizirao eksploziju tereta. Šimun Aničić je preživio ovu nesreću, a preminuo je prije nekoliko godina.

Godinama nakon ovog događaja, mještani okolnih sela su pronalazili dijelove raketa koje vojnici nisu mogli pronaći.

Može se reći kako je sreća u nesreći to što se ova eksplozija željezničke kompozicije dogodila u ruralnom području, a ne u Mostaru gdje bi broj žrtava sigurno bio daleko veći.

Vojska i Željeznice su ubrzo sanirali štetu, tako da se željeznički promet mogao nastaviti već slijedeći dan. Tog dana, 17. kolovoza 1980., na 9. kilometru pruge od Mostara, dolazi do sudara putničkog vlaka br. 642 i brzog vlaka br. 740. Do sudara je vrlo vjerojatno došlo zbog konfuzije i promjena u voznom redu uslijed prethodne eksplozije. U izdanju Oslobođenja od 18. kolovoza 1980. se navodi kako je tom prilikom ozlijeđeno 6 osoba, dok je strojovođa putničkog vlaka uhićen. Promet je bio u prekidu 13 sati.

Na svu sreću, ovaj sudar nije bio težeg karaktera zbog prisebnosti otpravnika vlakova u Raškoj Gori, koji je, uvidjevši opasnost, isključio dotok električne energije i time zaustavio vlakove.