Što će biti s cestama u HNŽ-u?

''Bazna godina je 2015./2020., a ciljna 2030. Uzevši u razmatranje da se izrada ovog dokumenta događa u 2018 s prometnog aspekta i dostupnosti podataka potrebno je uzeti 2015. kao baznu, a sukladno planskom razdoblju 2020. je bazna. U formulaciji scenarija o tome se vodilo računa''.

Navodi se to u strategiji razvoja cesta u Hercegovačko-neretvanskoj županiji u poglavlju posvećenom koncepciji razvitka cestovne mreže.

Naime, županijska je Skupština usvojila Strategiju razvoja javnih cesta 2020. - 2030. u kojoj su nabrojana četiri scenarija.

Prvi scenarij koji se odnosi na 2020. godinu navodi da je izgrađena magistralna cesta Stolac – Neum te izgrađena Južna obilaznica Mostara.

Scenarij 2: 2025. godina navodi završetak gradnje koridora Vc na području Hercegovine, završenu prvu dionicu brze ceste Mostar- Široki Brijeg – RH (Sjeverna obilaznica Mostara do Pologa), izmještanje dionica magistralne ceste M17.4 (Miletina – Bingo), realizirane rehabilitacije regionalnih cesta Faza I.

Su scenariju 3: 2030. godina navodi se izgradnja brze ceste do granice RH, Trasa Jadransko-jonske autoceste (JJAC) do spoja na cestu Stolac – Neum (cca 22 km), izmještanje dionice magistralne ceste M17.4 (Bingo – Blatnica – Varda), izmještanje dionice magistralne ceste M6 (Trebižat – Struge – M17), izgradnja obilaznica radova, realizirane rehabilitacije regionalnih cesta Faza II.

Scenarij 4: 2040.godina ima u planu da je izgrađena cijela duljina Trase Jadransko-jonske autoceste do granice s Crnom Gorom.

U usvojenom dokumentu navodi se kako je temeljem prometnih analiza, vodeći računa i o svim ostalim kriterijima navedenim u studiji koja je sastavni dio strategije planirana buduća cestovna mreža za plansko razdoblje do 2030. godine.

Ističe se kako su u funkciji dvije poddionice GP Bijača – čvor Zvirići – čvor Zvirovići.

U fazi izgradnje su poddionice čvor Zvirovići – Čvor Počitelj i početnih 7 km dionice Čvor Počitelj – Čvor Mostar Jug, a ostale dionice zahtijevaju investicijsko rješenje i početak gradnje.

Urađen je generalni projekt Jadransko-jonske autoceste a nakon što je utvrđen koridor trase u generalnom projektu potrebno je  nastaviti izradu dokumentacije po dionicama.



''Obzirom na prometne probleme GP Doljani (Metković) i završetak izgradnje ceste Neum – Stolac (Drenovac) potrebno je posebno pripremiti izgradnju dionice JJAC-a čvor Počitelj – spoj na cestu Neum – Stolac u varijantama punog profila i fazne izgradnje (2+1 ceste). Ova dionica JJAC-a zajedno s autocestom na koridoru Vc ima i regionalni (međudržavni) prometni značaj'', navodi se.

Kad je u pitanju brza cesta - čvor autoceste Mostar Sjever – Polog (Sjeverna obilaznica Mostara) – Široki Brijeg – čvor Podledinac – Grude – granica RH u izradi je generalni projekt.

''Obzirom na prometne probleme grada Mostara posebno je zanimljiva dionica koja predstavlja Sjevernu obilaznicu Mostara kako je definirano u Odluci o donošenju Prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na Koridoru Vc" za razdoblje od 20 godina. Sjeverna obilaznica zajedno s Južnom obilaznicom grada Mostara i dionicom autoceste između čvorova Mostar jug - Mostar sjever čini Mostarski prsten koji je još 2000. definiran u Transportnom master planu BiH'', navedeno je, između ostalog, u strategiji.

Kaže se kako je prevelika uzdužna izgrađenost ključni nedostatak javnih cesta u cijeloj BiH, a posebice u Hercegovini.

''Ovakva uzdužna izgrađenost praktično onemogućuje bilo kakvo poboljšanje tih dionica kako s aspekta vremena putovanja, tako i sigurnosti prometa. Jedini način unaprjeđenja prometne infrastrukture je izmještanje dionica magistralnih i regionalnih cesta. U tom kontekstu javljaju se do sada neriješeni problemi dviju magistralnih cesta: M6 na potezu Grude - Ljubuški – Čapljina i M17.4 na potezu od čvora Varda (na Južnoj obilaznici Mostara) preko Čitluka, Tromeđe (Međugorje) do Ljubuškog. Na području HNŽ-a nalaze se sljedeće nove dionice: dionica M17.4 (čvor Bingo) – raskrižje Miletina duljine 3 km, dionica M6 (Trebižat) – Struge – M17 duljine 10 km, te dvije dionice izmještanja M17.4 čvor Bingo – Blatnica i Blatnica – Varda. Zbog ranije navedenog i kako je pravac povezivanja Srednjobosanske županije s jugom BiH planiran i moguć jedino postojećim magistralnim cestama M16.2 i M17 neophodno je značajno poboljšanje dionice M16.2 Prozor – Jablanica kao i njihovog spoja izvan gradskog područja (obilaznica Jablanice). Usvojena trasa autoceste tunelom Prenj značajno mijenja dostupnost južnog dijela općine Konjica čvoru Ovčari. Izgradnja obilaznice na potezu Ovčari – Čelebići/Orahovica u općini Konjicu bi područjima općina Jablanica i Prozor/Rama i većem dijelu općine Konjic učinila dostupnijom autocestu na koridoru Vc'', navedeno je.