Europa ubrzano traži zamjenu za naftu: Sintetičko avionsko gorivo postaje strateški prioritet

Europski interes za sintetičko avionsko gorivo naglo je porastao nakon rata s Iranom i zatvaranja Hormuškog tjesnaca, a stručnjaci upozoravaju da bi ta tehnologija mogla postati ključna za energetsku neovisnost kontinenta.

U postrojenju tvrtke Ineratec kod Frankfurta proizvodi se elektroodrživo zrakoplovno gorivo (e-SAF), dobiveno kombiniranjem vodika i ugljikova dioksida iz obližnjih industrijskih postrojenja. Takvo gorivo smatra se jednim od mogućih rješenja za smanjenje europske ovisnosti o uvozu nafte i plina.

''Poslovni argument za e-SAF sada je mnogo snažniji'', izjavio je direktor strategije Inerateca Mariano Berkenwald.

Prije aktualne geopolitičke krize e-SAF se uglavnom promovirao zbog klimatskih koristi. Prema procjenama, njegova uporaba može smanjiti emisije ugljikova dioksida iz zrakoplovstva za čak 90 posto. Zrakoplovni sektor trenutačno je odgovoran za do četiri posto ukupnih emisija stakleničkih plinova u Europskoj uniji.

Europska komisija propisala je da do 2030. godine najmanje 1,2 posto goriva koje se koristi u europskim zračnim lukama mora biti e-SAF, dok bi do 2050. godine taj udio trebao dosegnuti 35 posto.

Unatoč velikim planovima, sektor se suočava s ozbiljnim izazovima. Ineratecovo postrojenje trenutačno proizvodi oko 2.500 tona goriva godišnje, što je dovoljno za približno 50 transatlantskih letova.

Stručnjaci procjenjuju da bi za ostvarenje europskih ciljeva bilo potrebno izgraditi najmanje devet velikih proizvodnih postrojenja, no takvi kapaciteti još ne postoje.

Dodatni problem predstavlja financiranje. Oko 40 projekata razvoja e-SAF-a diljem Europe trenutačno je zaustavljeno ili usporeno zbog nedostatka investicija.

Interes za ovu tehnologiju već je pokazao i vojni sektor. Njemačka vojska testirala je sintetičko gorivo, a interes za njegovu uporabu iskazale su i druge europske vlade.

''Aktualna kriza poziv je na buđenje kada je riječ o energetskoj neovisnosti Europe'', izjavila je Ourania Georgoutsakou iz udruženja Airlines for Europe.

Europska komisija razmatra uspostavu posebnog financijskog mehanizma kojim bi se ubrzao razvoj proizvodnje sintetičkog goriva.

Iako je cijena e-SAF-a trenutačno oko deset puta viša od cijene klasičnog kerozina, analitičari smatraju da bi uključivanje država i vojnih sustava moglo privući nove investitore te značajno ubrzati razvoj industrije.