Zatvoreni sustav naplate poskupljuje cestarinu krajem mjeseca

Direktor "Autocesta Federacije BiH" Ensad Karić kazao je u intervjuu 'Dnevnom avazu' da bi eventualni neuspjeh kompanije "Primorje" u vezi s gradnjom tunela Vijenac definitivno zatvorio vrata kompanijama iz te zemlje kada je riječ o gradnji koridora 5C.

Istovremeno, Karić za kraj svibnja najavljuje početak funkcioniranja zatvorenog sustava naplate cestarine na već izgrađenom dijelu autoputa.

Kao što je poznato, za prelazak svakog kilometra autoputa plaćat će se 11 feninga, što znači da će onaj koji bude vozio cijelom dužinom od Sarajeva do Kaknja platiti nešto više od 4 KM za putnička vozila. Već duže vrijeme se vrše pripreme za uvođenje tog sustava.

Kada će početi s radom zatvoreni sistem naplate na autoputu?

"Uvođenje zatvorenog sustava je pri samom kraju. Vjerojatno će biti desetak dana probna faza. Očekujemo da krajem svibnja to profunkcionira. Taj sistem podrazumijeva da ćete moći uzeti takozvani tag i prolaziti bez zaustavljanja kroz naplatna mjesta, a iznos će vam se automatski skidati s pripaid računa. Uređaj će stajati u automobilu i on će se nadopunjavati slično dopunama na mobitelu. Vozači koji budu na taj način plaćali imat će i određeni popust. Naravno, karta će se moći kupiti i na licu mjesta", kazao je Karić.

Državni ministar prometa i komunikacija Damir Hadžić dogovorio je s hrvatskim kolegom gradnju koridora kroz Neum. Koliko će naša zemlja imati koristi od te ceste, s obzirom na to da ona nije ucrtana u federalnu strategiju?

"BiH samo može profitirati od svega što se gradi. Mislim da je ta cesta jedno realno, pragmatično rješenje, koje će i za BiH imati pozitivne efekte. Kada je riječ o strategiji, njome je planirano osam milijardi investicija, a prethodne vlasti su za 12 godina napravile 37 kilometara i utrošile 150 milijuna. Lijepo je imati strategiju na papiru, ali je pitanje šta je pragmatično i šta je izvodljivo".