Za 'talgo' i 'končar' vlakove bačeno 150 milijuna KM

Propast željezničkog prometa u BiH ponajviše se može fakturirati upravljačima "Željeznica FBiH" koji su proteklih godina bacili skoro 150 milijuna maraka na kupovinu modernog vlaka "končar" i nagibnih "talgo" vlakova, piše danas "Dnevni avaz".

S dotrajalim bh. prugama, na kojima najviša prosječna brzina dostiže oko 60 kilometara na sat, BiH se odlučila za nabavku modernih vlakova koji mogu ići čak do 240, odnosno 160 kilometara na sat i predviđeni su za prometovanje na modernim prugama. Obje multimilijunske investicije o trošku građana pokazale su se kao potpuni promašaj, što je za "Dnevni avaz" potvrdio i Enver Bijedić, ministar prometa i komunikacija FBiH.

„Apsolutno je bila nepotrebna i besmislena kupovina, kako "talgo" vlakova tako i "končar" vlaka. No, suština cijele ove priče jeste da svi ti skupocjeni vlakovi još nisu ni isplaćeni. "Končar" ćemo uskoro vratiti, ali što raditi s "talgo" vlakovima, koji su koštali više od 130 milijuna maraka? Da nam ih vlada Španjolske da besplatno i odrekne se ostatka duga, mi od njih nemamo nikakve koristi“ kaže Bijedić.

Predstavnici "Željeznica FBiH" i hrvatske kompanije "Končar" potpisali su 2008. godine ugovor o kupovini niskopodnog elektromotornog vlaka "končar", čija je cijena iznosila 5,3 milijuna eura.

Vlada FBiH nedavno je dogovorila njegov povrat, ali sada će njegova cijena umjesto 10 milijuna KM biti svega dva miliona kada se obračuna cijena amortizacije.

Prvi "talgo" vlakovi su u BiH došli 2010. godine i od tada se nalaze "parkirani" u hangarima i na prugama ŽFBiH, gdje sakupljaju prašinu.