Mostar se povezuje s autocestom: Počinje gradnja ključne dionice

Federacija BiH potvrdila je prihvaćanje 20,67 milijuna eura vrijednog granta za izgradnju poddionice autoceste Vc tunel Kvanj – Buna, ključnog infrastrukturnog projekta na jugu zemlje.

Nova dionica duga je 5,16 kilometara, a obuhvaća dvocijevni tunel Kvanj (desna cijev 2645 m, lijeva 2720 m), vijadukt „Rotimski potok“ (330 m), nadvožnjak „Rujevice“ (44 m) i pristupnu cestu prema Buni (1414 m) s privremenim naplatnim mjestom.

Poddionica počinje otvorenom trasom prije ulaska u tunel Kvanj, prolazi kroz brdo i završava kod odmorišta Rotimski potok, gdje se nadovezuje na izgrađenu dionicu Buna – Počitelj. Ovim se zaokružuje jedna od najvažnijih prometnih veza na jugu zemlje.

Završetkom radova, prometna funkcionalnost bit će osigurana do Počitelja, a mostarska naselja imat će znatno brži pristup autocesti prema jugu i granici s Republikom Hrvatskom.

Kako bi se centar Mostara potpuno povezao s autocestom, planiran je i početak izgradnje dionice Mostar jug – tunel Kvanj, duge 9,2 km. Trasa kreće od petlje Mostar jug, u blizini Zračne luke Mostar, i predstavlja sjeverni dio dionice Mostar jug – Buna.

Milijuni i za sjever zemlje: Kreće gradnja dionice Medakovo – Ozimice

U isto vrijeme, Vlada FBiH prihvatila je i grant vrijedan 79,07 milijuna eura za dionicu Medakovo – Ozimice, dugu 35 kilometara. Radi se o najvažnijem dijelu sjevernog kraka koridora Vc, koji će sadržavati šest mostova, tunel, pet podvožnjaka, nadvožnjak, dvije petlje, kontrolni centar, naplatna mjesta te više hidrotehničkih objekata, piše Večernji.ba.

Projekt uključuje i regulaciju rijeka Usore i Tešanjke, izmještanje dijela magistralne ceste M-4 te rekonstrukciju lokalne cestovne mreže.

Tunel Golubinja – najduži u BiH uskoro gotov

Na potezu između Zenice i Žepča završava se i najduži cestovni tunel u BiH – tunel Golubinja, dug 3,6 km. Njegova izgradnja skratit će putovanje od Sarajeva prema sjeveru jer će se izbjeći vožnja kroz kanjon rijeke Bosne.

Osim toga, do kraja 2026. godine u promet bi trebale biti puštene i dionice Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km) te od Stare stanice do Golubinje (10 km), čime bi se znatno ubrzalo prometno povezivanje BiH kroz koridor Vc.