Unatoč blokadama: Dionica autoceste s 11 mostova i 5 tunela oko Mostara korak bliže gradnji

Autoceste FBiH podnijele su Federalnom ministarstvu okoliša i turizma zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš za izgradnju dionice autoceste Mostar sjever - Mostar jug ukupne duljine 14,2 kilometra. Zahtjev je izradila ovlaštena konzultantska kuća ZGI iz Mostara.

Dionica autoceste Mostar sjever - Mostar jug sastoji se od četiri sekcije. Prolazi naseljima Livač, Kuti, Vrapčići, Mazoljice, Opine, Kočine, Gnojnice, Bruci i Gorica. Prolazi 35 do 45 metara od piste Zračne luke Mostar.

Tunel ispod vojarne u Livču

Početak dionice nalazi se prije čvora Mostar sjever naselju Kutilivač na kojem je planiran priključak na magistralnu cestu M-17.

Na dijelu trase koji prolazi kroz imovinu vojarne Livač projektiran je tunel, čime se izbjegava eksproprijacija državne, odnosno vojne imovine te omogućuje siguran prolaz autoceste kroz zonu strelišta. Planirana duljina desne cijevi tunela Livač iznosi 760,78 metara, a lijeve 884,73 metra.

Trasa autoceste potom prolazi iznad naselja Vrapčići, prelazi preko potoka Suhi Do te ulazi u niz tunela po brdu Fortica kojima se zaobilazi urbano područje Mostara.

U zoni naselja Luke, nakon izlaska iz tunela, autocesta se proteže padinom iznad naselja Opine i opet ulazi u tunel. U dijelu od čvorišta Mostar sjever do izlaza iz Tunela ispod Opina predviđena je izgradnja jedanaest mostova i pet tunela.

Niz čvorišta i raskrižja uz Zračnu luku Mostar

Na izlazu iz tunela planiran je privremeni spoj autoceste s magistralnom cestom M-6.1 (Mostar - Nevesinje), uključujući naplatnu postaju i klasično raskrižje istočno od Zračne luke Mostar.

Čvor Mostar jug smješten je u ograničenom prostoru između magistralne ceste M-6.1 i Zračne luke Mostar. Projektiran je u obliku "trube", s povezivanjem na naplatnu postaju i kružni tok na magistralnoj cesti.

Spojna cesta, odnosno pristupni put između M-17 i čvora Mostar sjever, počinje na raskrižju s magistralnom cestom M-17, projektiranom kao kružni tok, te prolazi kroz industrijsku zonu kao dvosmjerna prometnica.

Glavnim projektom predviđena je i izgradnja devet pristupnih i servisnih cesta, ukupne duljine 8.932,59 metara.

Centar za kontrolu i upravljanje prometom (COKP), planiran je u blizini naselja Livač prenosi Ekapija.

Politička blokada

Vlada Federacije BiH u studenome 2022. godine utvrdila je javni interes za izgradnju ove dionice duljine 14,2 kilometra te naložila JP Autoceste FBiH pokretanje postupka eksproprijacije. Područje obuhvaćeno projektom obuhvaća ukupno 591 katastarsku česticu, ukupne površine približno 1.726.205 četvornih metara. Privatne čestice čine većinu obuhvata, ukupno 358 parcela, površine oko 256.617 četvornih metara.

U ožujku ove godine potpisan je ugovor o pružanju usluga nadzora radova i tehničke asistencije za dionicu Mostar sjever - Mostar jug s konzorcijem Roughton International Limited - IRD Engineering Srl vrijedan 8.189.618 eura. Sredstva su osigurana iz kredita Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

U rujnu je provedba projekta zaustavljena zbog dijela koji prolazi kroz vojarnu Oružanih snaga BiH "Miralem Jugo" i preko vojne imovine u okviru kompleksa zračne luke u Ortiješu. S jasnim ciljem zaustavljanja projekta, član Predsjedništva BiH Željko Komšić odbio je dati suglasnost na ugovor koji su prethodno usuglasili Ministarstvo obrane BiH i JP Autoceste FBiH.