Talgo vlakovi: Kako je moguće da nešto što ste "masno platili, godinama propada"
Iako je još prije tri godine potpisan kreditni ugovor između vlada BiH i Španjolske vrijedan 67,6 milijuna eura, kojim je kupljeno devet garnitura nagibnih vlakova "talgo", "Željeznice FBiH" još nemaju sve potrebne dozvole za međunarodni promet.
- Kupili smo devet garnitura, a sada ne znamo što s njima. Ne znamo isplati li se "talgo" uopće i voziti. Mislim da smo požurili s kupovinom. Ali, što sada da radimo? Ne možemo ih vratiti. Kada je u pitanju njihova prodaja, o tome nema govora. To Osmanagić ne može uraditi bez suglasnosti Vlade FBiH - rekao je Bijedić.
Zbog toga je ova kompanija izgubila na stotine tisuća eura, potvrđeno je za Dnevni avaz.
Da stvar bude gora, nekoliko garnitura ovih vlakova već mjesecima propada na Željezničkoj stanici u Sarajevu. Jedan broj njih nalazi se u depou Rajlovac, ali Avaz saznaje da njima ubrzo istječe i garancija.
Ivan Knezović, član Nadzornog odbora ŽFBiH, koji već mjesecima upozorava na mnoge nezakonitosti u kompaniji, kaže da je samo u našoj državi moguće da nešto što ste "masno platili, godinama propada".
- Ovo je državni projekt koji zbog samovolje Nedžada Osmanagića, direktora ŽFBiH, već godinama propada. Iako su urađene sve studije izvodljivosti, vlakovi godinama stoje kako stoje. Ubrzo im istječe i garancija - kaže Knezović.
Iako zvuči nevjerojatno, "Željeznice" se trude prodati ove vlakove, umjesto da konačno počnu voziti kod nas.
- Osmanagić na sve načine pokušava vozove "talgo" prodati Talijanima. Tko mu je dao dozvolu da to radi, ne znam, ali znam da je projekt uvelike zapeo. Niti vlakovi voze niti se zna hoće li uopće i kada voziti – rekao je za Dnevni avaz Knezović.
-webp.webp)
-webp.webp)
