Prosječno radno mjesto prijevoznika u međunarodnom prometu košta oko 100.000 KM

Prijevoznička industrija BiH treba da prati sve promjene koje se događaju u Europi i da u suradnji s nadležnim institucijama radi na unapređenju ove djelatnosti, posebno uzimajući u obzir troškove koji su potrebni za njeno obavljanje, istaknuto je danas na konferenciji za novinare u Vanjskotrgovinskoj komori BiH (VTKBiH).

''Najskuplje radno mjesto u BiH je radno mjesto vozača motornog vozila. To je grana u kojoj su gospodarstvenici najviše uložili od svih drugih sektora, budući da jedno prosječno radno mjesto u međunarodnom cestovnom prometu košta oko 100.000 KM, istakao je zamjenik generalnog tajnika VTKBiH Velibor Peulić.

Budući da se približava datum ulaska Hrvatske u EU, Peulić se osvrnuo na predstojeće aktivnosti VTKBiH u oblasti prijevozničke industrije. Istakao je da žele u potpunoj koordinaciji s dva resorna entitetska i državnim ministarstvom uskladiti zakonske i podzakonske akte koji će poboljšati konkurentnost naših prijevozničkih kompanija.

Ukazao je na prakse u zemljama CEFTA regije koje se odnose na obavezu plaćanja prijevoza, te subvencioniranje putem cijene jedne litre pogonskog goriva. Peulić je dodao da takve prakse postoje u Sloveniji i Crnoj Gori, te da se nada da će olakšati našim prijevoznicima, budući da je riječ o izvoznoj grani koja, po nekim neslužbenim podacima, sudjeluju oko 11 posto u BDP-u Bosne i Hercegovine.

''S druge strane, želimo da uredbe koje postoje pri Upravi za indirektno oporezivanje, odnosno primjenu europskih praksi olakšamo na način da povlašteni postupci ili takozvani autorizirani subjekti budu u primjeni kod uvoznika, odnosno izvoznika, da se zadržavanja na granici svodi na minimalno vrijeme čekanja da bi se izbjeglo nepotrebno zadržavanje i smanjili troškovi, istakao je Peulić.

Da bi se olakšalo prijevoznicima, među predstojećim aktivnostima naznačeno je i smanjenje takse i nameta u vezi s registracijom voznih jedinica, poštujući praksu europskih zemalja.

Direktor Sektora za promet i komunikacije VTKBiH Zijad Sinanović je kazao da u posljednjih 15-ak godina prijevoznici, naročito u oblasti međunarodnog cestovnog prijevoza tereta, konstantno investiraju bez bilo kakve podrške, za razliku od nekih drugih zemalja gdje oni imaju subvencije pri nabavci ekološki modernijih voznih jedinica.

''Iz godine u godinu oni su u poziciji da stalno investiraju i to je preveliki pritisak na prijevoznike. Također, stalno dolazi do razlika u cijenama pogonskog goriva koji ima veliki utjecaj na međunarodne prijevoznike, dodao je Sinanović.

Savjetnik za prijevoz u Sektoru za promet i komunikacije VTKBiH Mihrudin Mujkić kazao je da je u međunarodnom prijevozu putnika registrirano 216 prijevoznika koji uredno ispunjavaju obaveze.

Osnovni problem u putničkom prijevozu, po njegovim riječima, jeste značajno povećanje nelegalnog prijevoza.