Pozdravljena odluka o liniji Bihać-Mostar, ali se trebaju prvo osigurati sredstva

Povodom najave ministra prometa i komunikacija BiH Damira Hadžića i ministra prometa i veza RS-a Nedeljka Čubrilovića da će talgo vlakovi od jeseni povezivati Bihać, Novi Grad, Banju Luku, Doboj, Zenicu, Sarajevo i Mostar, iz Željeznica Federacije BiH podsjećaju javnost da su ministri Hadžić i Čubrilović u svome obraćanju izostavili izuzetno važnu činjenicu.

Naime, Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine uspostavile su u rujnu 2010. putničku liniju na relaciji Sarajevo - Bihać i to je bilo prvi put da nakon 18 godina prekida zaživi putnički željeznički promet na ovoj relaciji.

Međutim, zbog izostanka financiranja od vlada županija u FBiH i prije svega, Vlade FBiH, kao većinskog vlasnika i osnivača Željeznica FBiH, ova linija je ugašena nakon samo devet mjeseci. Iz Željeznica FBiH naglašavaju da su tijekom prometovanja vlaka na relaciji Sarajevo - Bihać oni snosile sve troškove, pa čak i one koje su trebale snositi Željeznice RS-a.

Željeznice Federacije BiH pozdravljaju odluku ministra Hadžića da se visokokvalitetni putnički kapaciteti Željeznica FBiH stave u funkciju, ali se, prije svega, moraju osigurati konkretna sredstva za subvencioniranje ove putničke linije.

Ukoliko subvencioniranje željeznica od države ostane samo mrtvo slovo na papiru, kao što je bio slučaj u dosadašnjoj višedesetljetnoj praksi, u ŽFBiH izražavaju bojazan da će talgo vlakovi povezivati Bihać, Sarajevo i Mostar veoma kratko vrijeme.

Da se to ne bi desilo, odnosno, da bi se talgo vlakovi stavili u službu građana BiH u svom punom kapacitetu, neophodno je da država osigura odgovarajuća sredstva i mehanizme za redovno i realno subvencioniranje putničkog željezničkog prometa, što je obavezna po Zakonu i što je praksa u svim državama svijeta, priopćeno je iz Službe za odnose s javnošću ŽFBiH.