Novi sistem EU: 12.000 vozača kamiona napušta BiH?
Višestruko odgađana primjena Europskog sustava za informacije i odobrenje putovanja (European Travel Information and Authorisation System - ETIAS) trebala bi započeti u posljednjem tromjesečju sljedeće godine. Nova pravila za ulazak u šengenski prostor bez vize primjenjivat će se i na građane BiH, koji će prije putovanja morati podnijeti online prijavu s osnovnim osobnim podacima kako bi dobili odobrenje koje će vrijediti tri godine.
Nove cijene
Novost je da je Europska komisija, zbog inflacije, povećala cijenu trogodišnjeg odobrenja sa sedam na 20 eura. Ovu pristojbu neće plaćati maloljetne osobe i stariji od 70 godina.
Odgađanje primjene ETIAS-a ide u korist i prijevoznicima iz BiH i regije. Prema riječima koordinatora Konzorcija "Logistika BiH", primjena ETIAS-a u situaciji kada vozači već trpe posljedice pravila 90/180, kojim im je u EU dopušten boravak od 90 dana tijekom razdoblja od šest mjeseci, rezultirala bi odlaskom najmanje 30 posto tvrtki.
"ETIAS bi za nas bio katastrofa. To bi značilo da bi se gotovo 12.000 vozača moralo iseliti iz BiH jer se ne bi mogli uklopiti u ovaj sustav. Nakon davanja otiska na granici našem vozaču više ne bi trebao putovnica – od tog trenutka bi mu se brojao boravak u EU i dio kapaciteta bismo morali preseliti u Hrvatsku i Sloveniju", kaže Peulić.
Nada se da će se idućih godinu dana iskoristiti za dogovor da se na vozače iz BiH počne primjenjivati AETR – Europski sporazum o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodni cestovni prijevoz. Prema najavama iz Bruxellesa, to bi se moglo dogoditi već krajem ovog mjeseca.
"To za nas, kao profesionalce, znači da BiH ima svoju transportnu industriju i da smo mi zaposleni u vlastitoj državi. S državnim ministrom Fortom usuglasili smo jedinstven stav, koji su preuzele sve države Balkana", dodao je.
Primjena AETR pravila
Peulić ističe da je zaključak o primjeni AETR pravila predsjedateljica Vijeća ministara BiH predstavila na Samitu u Skoplju, piše Avaz.
"Ona je u ime svih vlada otišla u Bruxelles. S primjenom AETR-a mi bismo dobili 2.160 radnih sati u razdoblju od 180 dana, a vozač iz BiH prosječno godišnje provede 920 sati u Europi", pojašnjava Peulić.
