Nijedna aviokompanija ne želi uspostaviti promet s Banja Lukom

Banjalučka zračna luka i dalje je suočena s mogućim gubitkom međunarodne licence za rad, ukoliko ne otkloni tehničke nedostatke, ali i s kroničnim nedostatkom posla jer nijedna akviokompanija ne želi da uspostavi promet s ove zračne luke. Trenutni tehnički nedostaci na banjalučkoj zračnoj luci su evidentirani još ranije i trebalo je da se otklone do 20. lipnja, ali očito neće biti riješeni ni u narednoj godini zbog nedostatka financijskih sredstava.

I danas je resorni ministar Nedeljko Čubrilović konstatirao da se 'mora pronaći' 3,5 milijuna KM za zadržavanje međunarodne dozvole banjalučke zračne luke, ali i potvrdio da taj novac, potreban za dokup zemljišta za zračnu luku i rješavanje njegove ograde, nije predviđen u proračunu za narednu godinu, iako je to Ministarstvo prometa i veza predložilo.

On je, nakon sastanka s direktorima Direkcije RS-a za civilnu zračnu plovidbu, kompanije "Sky Srpska" i banjalučke i trebinjske zračne luke, potvrdio i da beogradski JAT nije zainteresiran za liniju prema Banja Luci, jer se ne zna koliko je Vlada Srbije spremna da je subvencionira, dok je Vlada RS-a spremna da za nju izdvoji do milijun KM.

Pregovara se s kineskim kompanijama, naveo je Čubrilović, o uspostavi aviolinije za teretni promet, te s grčkim aviokopanijama, ali i dalje ništa sigurno nije potvrđeno. Vlada RS-a je ostala pri odluci o ukidanju, kako je ranije predstavljena, nacionalna kompanija 'Sky Srpska', čije 'poslove' će jednim dijelom preuzeti banjalučku zračnu luku, dok će radnici biti zbrinuti u skladu sa zakonom.

Najavljeno je i pripajanje, nepostojeće, zračne luke Trebinje banjalučkoj, a i sredstava za njihov rad ostaju ista, iako je, kaže Čubrilović, traženo povećanje sredstava i za te tvrtke. Po riječima vršitelja dužnosti direktora 'Aerodroma RS' Davorina Mihića, banjalučka zračna luka ima svega 200 zrakoplovnih operacija mjesečno zbog čega je potrebno pronaći redovnu liniju iz Banja Luke.

Direktor kompanije 'Sky Srpska' Zoran Injac smatra da Vlada kod kreiranja ekonomske politike nije u potpunosti uvažila činjenice da ovaj prostor u komercijalnom smislu vrijedi oko 20 milijuna eura tarife aviokarti i da producira oko 80 000 putnika koji svoje potrebe u najvećoj mjeri zadovoljavaju sa zagrebačke zračne luke.

Dodao je da u ovom trenutku nijedna aviokompanija ne želi uspostaviti promet s Banja Lukom zbog čega je trebalo ići u daljnje ulaganje i razvoj domaće aviokompanije. Proteklih godina novac iz proračuna RS-a, koji pune svi porezni obveznici RS-a, trošen je za milijunske subvencije nerentabilnih aviolinija iz Banja Luke prema Salzburgu i Ljubljani, koje su na kraju ukinute.