''Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine razumije frustraciju i podržava pravo prijevoznika na svaki legalan oblik prosvjeda i izražavanja nezadovoljstva. Dostojanstvo i sigurnost profesionalnih vozača moraju biti prioritet države'', naodi se u priopćenju Ministarstva komunikacija i prometa.
Međutim, kažu da javnost zaslužuje jasne činjenice o tome što je u nadležnosti Ministarstva i što jest isporučeno, a što je odgovornost drugih institucija koje se još nisu probudile.
“Podržavamo pravo prijevoznika na legalan prosvjed. Ali činjenice su jasne: ono što je u našoj nadležnosti je urađeno ili u završnoj proceduri, a ono što nije – stoji kod drugih institucija. Odbijanje Odluke o Odboru znači rušenje jedinog mehanizma koji bi jamčio rješenja. Nažalost, ministri su odbili ovu odluku, čime su srušili jedini mehanizam koji bi osigurao trajna rješenja i obvezao sve aktere na odgovornost. Vrijeme je da se probude – jer vozači ne mogu biti taoci tuđe neodgovornosti'', kazao je ministar Forto.
Ministarstvo navodi da je jedino trajno i sustavno rješenje Odluka o uspostavi Odbora za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog cestovnog prometa – tijelo u kojem bi sve nadležne institucije bile obvezane na mjesečnu isporuku konkretnih rezultata (vrijeme čekanja na granicama, korištenje dozvola, priznavanje kvalifikacija).
U nastavku je ministarstvo poslalo pojašnjenje navodeći što je njihova zadaća, a što e zadaća drugih.
Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine navelo je što je urađeno u njegovoj nadležnosti, a što spada pod odgovornost drugih institucija.
Kada je riječ o mjerama koje provodi Ministarstvo, istaknuto je da je uspostavljena platforma za digitalni CEMT, uz upute za korištenje i osigurane prijevode na jezike u uporabi u BiH, te da je sustav već u funkciji. U tijeku su i izmjene pravilnika vezanih uz licenciranje i administrativne procedure, koje se nalaze u završnoj fazi. Pripremljeni su akti koji se odnose na profesionalne kvalifikacije vozača (Code 95) i uvođenje treće registracijske pločice, a nalaze se u proceduri usvajanja.
Pravilnik o međunarodnim dozvolama (CEMT) finaliziran je, a njegova objava planirana je za listopad 2025. godine. Kada je riječ o digitalizaciji, inicijativa Ministarstva za uvođenje eCMR-a (elektroničkog tovarnog lista) pokrenuta je u srpnju 2025., odobrena je i trenutno je u procesu sklapanja međunarodnog sporazuma. Također, usvojena je zajednička inicijativa regionalnih ministara o regionalnoj koordinaciji (pravilo 90/180) u okviru Prometne zajednice EU.
S druge strane, određeni poslovi ne spadaju u nadležnost Ministarstva komunikacija i prometa. Tako su bilateralni sporazumi i granični režimi u nadležnosti Ministarstva vanjskih poslova BiH, carinski terminali i procedure u nadležnosti UINO-a, dok je koordinacija veterinarskih i inspekcijskih službi u nadležnosti Ureda za veterinarstvo BiH i Ministarstva vanjske trgovine i gospodarskih odnosa.
Ministarstvo se osvrnulo i na javne tvrdnje. Tako na izjavu da „Ministarstvo nije uradilo ništa“ odgovara činjenicom da je niz mjera već isporučen ili u završnim fazama, uključujući CEMT, eCMR, Code 95 i pravilo 90/180. Na tvrdnju da je „digitalizacija zaustavljena“ istaknuto je da je procedura ratifikacije eCMR-a u tijeku, što predstavlja najveći digitalni iskorak u prometu. Na tvrdnje da se „formiraju samo radne grupe“, Ministarstvo odgovara kako je Odbor predložen kao obvezno koordinacijsko tijelo s mjerljivim pokazateljima, a upravo njegovo odbijanje zaustavilo je konkretan iskorak.
''Pozivamo sve nadležne institucije da se probude i urade svoj dio posla. Ministarstvo komunikacija i prometa će nastaviti isporučivati mjere u svojoj nadležnosti i dokumentirati svaku isporuku. Prijevoznici i vozači ne mogu biti taoci institucionalne neodgovornosti'', navode.
