HŽ od Srbije i BiH traže naknadu u visini 677 000 eura za korištenje 87 km pruge

Hrvatske željeznice traže 677 000 eura godišnje od željeznica Srbije i BiH, da bi vlak između Beograda i Sarajeva mogao da koristi 87 km hrvatske pruge.

Vlak je planiran po novom redu vožnje od 9. prosinca, rečeno je u Željeznicama Srbije. Hrvatske željeznice su najavile da će od novog reda vožnje obustaviti promet 46 međunarodnih željezničkih vlakova, što će se odraziti i na željeznički promet između Srbije i Hrvatske, prenosi B92.

Tako će od 10 vlakova koji prometuju između dvije države, čak šest biti ukinuto, izjavio je direktor Medija centra srpske željeznice Nenad Stanisavljević.

"Ovih dana planirano je da se održi sastanak između predstavnika željezničkih uprava Srbije, Hrvatske i Slovenije, na kojem će se razgovarati o mogućnostima međunarodnog prometa u novom redu vožnje, u skladu sa najavama Hrvatskih željeznica", kazao je Stanisavljević.

On je rekao da Željeznice Srbije nisu u mogućnosti da osiguraju dodatna financijska sredstva sa kojima bi sudjelovali u plaćanju dijela troškova ostalih vlakova koji tranzitiraju mrežom hrvatskih pruga, pa će se u prometu između Srbije i Hrvatske po novom redu vožnje naći samo dva para vlakova, za čiji promet se neće izdvajati novčana sredstva.

Hrvatske željeznice predložile su, također, da u prometu od 09. prosinca ostanu dva para vlakova koji prometuju hrvatskim prugama, a za koje se neće plaćati novčana nadoknada i to između Beograda i Villacha u Austriji (sa polaskom iz Beograda u 05:13 sati, a iz Villacha u 12:52 sati), kao i između Beograda i Sćvarzaha u Austriji, sa direktnim kolima za Zurich (sa polaskom iz Beograda u 10:28 sati, a iz Zuricha u 20:40 sati).

Željeznice Srbije su predložile da u prometu ostanu po jedan dnevni i noćni vlak. Prema prijedlogu Hrvatskih željeznica, ukoliko zainteresirane željezničke uprave ne osiguraju dodatna financijska sredstva za nadoknadu za korištenje infrastrukture u prometu neće biti vlakova između Beograda i Sarajeva, kao ni između Beograda i Zagreba.

"Prema našim saznanjima, razlozi za ovakvu najavu Hrvatskih željeznica su ekonomske prirode i nužne tržišne poslovne orijentacije", rekao je Stanisavljević.

Putnički prijevoz Hrvatskih željeznica je, prema njegovim riječima, navedene linije procijenio kao nerentabilne i predložio njihovo ukidanje. Pojedini od vlakova koji su predloženi za ukidanje mogu ostati u prometu, ukoliko se zainteresirane željezničke uprave suglase sa plaćanjem troškova vožnje hrvatskim prugama - tzv. naknade za pristup željezničkoj infrastrukturi Hrvatskim željeznicama.