Hrvatske tvrtke ostale bez posla u Makedoniji i BiH

Iako je slovio kao favorit na natječaju za izgradnju zahtjevne dionice na autocesti Sarajevo - Mostar koridora 5C, konzorcij tvrtki predvođen zagrebačkim Viaduktom izgubio je posao od turskog Cengiz Insaata.

Riječ je o projektu vrijednom 115 milijuna eura (840 milijuna kuna), koji uključuje dionicu autoceste dužine 4,6 kilometara, od čega tri kilometra otpada na tunel. Kako se u BiH planira gradnja još 130 kilometara autocesta, hrvatski građevinari se boje da će im "sidrenje" turske tvrtke na tržištu BiH uvelike onemogućiti dobivanje nekoga budućeg posla, piše u srijedu Poslovni dnevnik.

Osim prošlogodišnjega kolapsa hrvatskoga konzorcija u Crnoj Gori, pa sada nakon Ingrine blamaže u Makedoniji i odustajanja od, iako fiktivnog, pelješkog mosta, ovo je već treći veliki udarac domaćoj građevinskoj industriji u vrlo kratkom roku. "Onaj tko raspisuje natječaj postavlja uvjete koji koincidiraju sa željama investitora o tome koga bi želio kao pobjednika natječaja", kaže Zdenko Karakaš, predsjednik Udruge poslodavaca u graditeljstvu Hrvatske.

Ne želi decidirano tvrditi da je ovaj natječaj namješten jer su pobijedili Turci, no smatra da je hrvatska politika svakako odigrala premalu ulogu u lobiranju za ovaj vrlo važni projekt. U Viaduktu to nisu željeli komentirati. U HUP-u smatraju da nije upitna njihova stručnost ili tehnologija hrvatskih građevinskih tvrtki, već financijsko zaleđe. Naime, za mnoge projekte investitori očekuju da ih sufinanciraju samo izvođači, što je za hrvatske građevinare često nepremostiva prepreka.

U Sindikatu graditelja Hrvatske (SGH) smatraju da su domaće tvrtke vrlo konkurentne, te da imaju veliku priliku za projekte na koridoru 5C.

"Hrvatska građevinska operativa radi sa 40 posto kapaciteta. Ako u roku od nekoliko mjeseci ne bude novih projekata, bez posla bi moglo ostati i 10-ak tisuća ljudi", kaže Ivan Kovačević, predsjednik SGH. U sindikatu očekuju rast industrije s domaćim investicijama.