Naš gost Davorin Vidačković, izvršni direktor tvrtke GUMA M, također je i počasni konzul Rumunjske, a kako se nosi sa izazovima svakodnevnog posla i ujedno udovoljava diplomatskim obvezama, čut ćete u ovom iznimno zanimljivom razgovoru. 

Što se tiče imenovanja da dužnost počasnog konzula Rumunjske, kaže da je to rezultat dugogodišnje suradnje s automobilskom markom Dacia.

"Funkcija počasnog konzula donosi određene obveze i zadaće, a Mostar je prvi grad u BiH u kojem je Rumunjska otvorila počasni konzulat. Proteklih godina bilježimo porast interesa naših poslovnih ljudi za suradnju s gospodarstvenicima iz Rumunjske, ali i obratno, a mnoge od potrebnih veza mogu dobiti upravo preko našeg konzulata", kaže gospodin Vidačković.

Što se pak tiče profesionalnog angažmana u tvrtki GUMA M, kaže kako je u proteklih 12 godina tu obavljao nekoliko poslova, od najjednostavnijih pa do sadašnjeg mjesta izvršnog direktora.

"Za one koji ne znaju, sami naziv GUMA M sastoji se od riječi guma i slova M za Michelin, jer su gume početni biznis u firmi. Razvoj je kasnije išao ka automobilima. Na jednom sajmu direktor se susreo s predstavnicima Renaulta i dobili smo zastupništvo za BiH. Početkom 2000-tih GUMA M postaje jedan od tri uvoznika grupacije Renault-Nissan-Dacia za BiH, a danas je jedini uvoznik RND brendova za BiH, na četiri lokacije - Mostar, Banja Luka, Sarajevo, Tuzla. U međuvremenu postali smo simbol za gume i mislim da GUMA M dosta ljudi asocira upravo na to", kaže naš gost.

Predstavnici su velikih gumarskih brendova Michelin, Uniroyal, Matador, Petlas, ali i drugih marki.

Što se tiče automobila, pored Renaulta, Dacije i Nissana, u novije vrijeme u svojoj ponudi imaju i modele električnih vozila kompanije MG Motor.

Govoreći u trendovima u branši i situaciji s električnim vozilima u svijetu, ali prije svega u BiH, naš gost ukazuje na bitne probleme s kojima se tržište električnih voziala suočava te daje neke smjernice kako ih riješiti.

"Zasad je infrastruktura za električna vozila kod nas samo marketinški trik. Nadalje, električna vozia su i dalje preskupa za običnog građanina. Da bi se nekako omasovila prodaja, prvo je važna cijena, a onda infrastruktura koje nema. Još nema ozbiljnih poduhvata da se napravi infrastrukturna mreža za punjenje vozila. Stoga proizvođači nisu previše ni zainteresirani za uvođenje električnih vozila u BiH, jer im to kvari imidž brenda", kaže između ostaloga Vidačković.

Kroz razgovor, naravno, sve to detaljnije elaboriramo, a naš gost donosi čitav set informacija koje mogu biti interesantne svakog vozaču, s obzirom da sve nas itekako zanimaju promjene koje se događaju na tržištu, izazvane tehnološkim inovacijama, ali i novim propisima koji reguliraju industriju automobila, mijenjajući kako navike, tako i naše potrebe.

U razgovoru se dotičemo i općih uvjeta poslovanja u kojim privatni sektor radi i razvija se, o kadrovskoj problematici, s naglaskom na strukovna i inženjerska zanimanja, govorimo i poslovnoj kulturi kompanije GUMA M, planovima i vizijama za budućnost, ali i nekim drugim temama koje se tiču ove branše.

Sve to saznat ćete ukoliko ovaj razgovor poslušate u cijelosti.