Volkswagenov novi Bulli
Volkswagen ima jaki postav u Ženevi. Pored serijskih noviteta poput Tiguana i kabrio Golfa pažnju privlače Giugiarovi koncepti te električna reinkarnacija legendarnog Bullija. Koncept nosi ime kojim je od milja prije 60 godina prozvan prva generacija Transportera.
Najpopularniji kombi automobil na svijetu već je imao suvremenu reinkarnaciju prije 10 godina u obliku koncepta Microbus. Ovaj put Volkswagen je otišao korak dalje, i u dizajnerskom i tehnološkom smislu. Novi je Bulli kompaktniji automobil, ima mjesta za šest osoba, a najbitnija tehnološka karakteristika je da se radi o električnom automobilu. Električni motor snage 85 kW i momenta 270 Nm dobiva energiju iz litij-ionskih baterija. S punim kapacitetom baterija vozna autonomija iznosi 300 kilometara.
Električni se motor nalazi na prednjoj osovini i pokreće prednje kotače. Novi Bulli ubrzava do 100 km/h za 11,5 sekundi, a najveća brzina mu je elektronski ograničena na 140 km/h. Njegov domet i vozne performanse čine ga odličnim kompaktnim vozilom za kratke udaljenosti, odnosno pravim rekreativnim ili obiteljskim vozilom. Koncepcija novog Bullija slijedi oblik prvog Volkswagenovog Transportera, koji se mogao nazvao smanjenim autobusom. Dužina automobila je samo 399 cm, širok je 175 cm i visok 170 cm, s osovinskim razmakom od 262 cm. No, bez obzira na malu dužinu, bez problema prima šest putnika, a ima i 370 litara prtljažnika.
Novi Bulli ciljano je napravljen s retro dizajnom. Na to najprije podsjeća dvobojna karoserija. Na poklopcu motora je ogromni Volkswagenov logo, također po uzoru na nekadašnji dizajn. Ostali dizajnerski elementi su suvremeni, poput LED svjetala i atraktivnih 18-colnih alu naplataka. U sredini felgi je stiliziran VW logo po uzoru na nekadašnje poklopce kotača.
Unutrašnji dizajn je jednostavan i praktičan, kako bi što više prostora bilo iskorišteno. U skladu s vremeno, novi Bulli nudi tehnološke mogućnosti za suvremenu generaciju, od integracije iPada i interneta do multimedijalnog centra, Bluetootha i navigacije. Klasična ručica mjenjača ne postoji, jer nije ni potrebna. Umjesto nje se automobil stavlja u pogon rotacijskim prekidačem desno od upravljača. Osim iznimne praktičnosti ovakvog rješenja, time se oslobađa mjesto za treću osobu na prednjoj klupi. Stražnja klupa se može izvaditi i spremiti, a prtljažni kapacitet se tada povećava na 1600 litara. No, postoji i druga mogućnost, da se sjedala pretvore u ležaj, pa Bulli postaje automobil za kampiranje.
