Volkswagen Sarajevo ima narudžbe za proizvodnju Kipptrolleyja i za sljedeću godinu

Trenutno Volkswagen Sarajevo ima u potpunosti popunjene proizvodne kapacitete specijalnih transportnih paleta, kao i Kipptrolley-a do kraja poslovne godine. Prve povratne informacije od naših kupaca su izrazito pozitivne. Kipptrolley, izum Volkswagena iz Vogošće je prije deset dana prezentiran i na skupu šefova Logistike koncerna Volkswagen u Barceloni. I ovdje je rezonanca bila vrlo pozitivna. Najavljene narudžbe za slijedeću godinu pokazuju pored potreba za standardnom verzijom i potrebe za modificiranom verzijom našeg proizvoda, na čijem razvoju trenutno radimo, izjavio je za Agenciju FENA direktor Volkswagena (VW) Sarajevo Jan Masak.

Kipptroley, je izum inženjera sarajevskog Volkswagena, koji su krajem prošle i početkom ove godine kreirali jednostavan i veoma učinkovit mehanizam podizanja i transporta i do tone teških paleta, koje mogu pomicati i pokretati čak i nejake osobe. Nakon što je u listopadu prošle godine VW u svom konceptu pomjeranja ka čistim tehnologijama, odlučio da u okviru logistike koncerna iz upotrebe izbaci viljuškare, pristupilo se pronalaženju novog inteligentnog recepta, kako bi se to moglo napraviti. Zadatak za poboljšanje sistema transporta dijelova, a koji će i pojeftiniti transport i biti prilagođen normama Europske unije, je proslijeđen na adrese svih tvornica-članica Koncerna. Od ponuđenih rješenja, a neka su uključivale robote, mehaniku ili pneumatska pomagala, izabran je kao najbolji i najučinkovitiji jednostavan izum iz Volkswagena Sarajevo, koji je njemačkom Koncernu donio više milijunske uštede. A nakon izuma, sarajevskom Volkswagenu dodatnu uposlenost kapaciteta kroz proizvodnju Kipptroley-a.

U proljeće ove godine u tvornici VW-a u Vogošći počela je proizvodnja Kipptroley, za kojeg će njegovi idejni tvorci kazati da je to prilično jednostavan mehanički sklop kojim je transport teških dijelova za automobile moguć i prilagođen svakom radnom mjestu. Napravljeni su tako da se mogu uvezati u kompoziciju i s električnom lokomotivom transportirati po tvornicama.

U razgovoru za FENA-u, direktor Masak kaže da je u prvom polugodištu ove godine Volkswagen Sarajevo poslovao s dobrim uspjesima u svim segmentima proizvodnje, iako se očekuje blagi pad proizvodnje u trećem i četvrtom kvartalu, zbog očekivanog smanjenja prodaje vozila u Europi u tom periodu.

Volkswagen Sarajevo proizvodi dijelove za tzv. „prvu ugradnju“ u vozila iz koncerna Volkswagen, pa se smanjenje prodaja vozila na tržištu Europe, odražava i na proizvodnju i prodaju Volkswagena Sarajevo.

Govoreći o globalnom nivou Koncerna Volkswagen, Masak kaže da je VW sa svim svojim markama postigao ukupan promet od 95,4 milijarde eura, što je porast od 22,6 posto u odnosu na 2011. godinu, a operativni rezultat je 6,1 milijardu eura (porast za 6,7 posto u odnosu na 2011.). Udio u svjetskom tržištu se povećao s 12,3 posto na 12,4 posto, precizira Masak, uz napomenu da u operativnom rezultatu nije sadržan rezultat iz Joint-Venture preduzeća u Kini, koji iznosi 1,8 milijardi eura.

- Dakle, usprkos svim ekonomskim nesigurnostima, Volkswagen sa svojom fleksibilnom proizvodnjom, svojim vodstvom u modernim tehnologijama i poboljšanim strukturama troškova postiže odlične rezultate i spreman je za predstojeće izazove tržišta - rezimira direktor Masak poslovne rezultate VW koji se ostvaruju u uvjetima globalne ekonomske krize, recesije u pojedinim zemljama i turbulentnih tržišnih kretanja.

Predsjedavajući Uprave koncerna Volkswagen dr. Martin Winterkorn prije par dana je izjavio da se u ovoj godini na globalnom nivou očekuje povećanje prodaje u poređenju s prethodnom godinom.

Volkswagen je koncern koji ima pola milijuna radnika u stotinjak tvornica širom svijeta.

Direktor VF-a Sarajevo Jan Masak je Sarajlija, koji je na početku rata bio dječak. U izbjeglištvu u Njemačkoj je završio osnovnu školu, a nakon rata u Sarajevu srednju školu. Studij industrijske psihologije završio je u Grazu, a u Beču je diplomirao i magistrirao. Vratio se u Sarajevo gdje je počeo raditi u Volkswagenu kojim danas i rukovodi. Jedan je od najmlađih direktora jedne od ukupno 94 fabrike njemačkoga giganta u svijetu autoindustrije. Masak je primjer uspješnog mladog stručnjaka iz BiH čije znanje i menadžerske sposobnosti su prepoznali u Wolfsburgu. Pozitivna priča iz sarajevskoga VW-a je nastala na poslovnoj logici uspješnih kompanija koje daju mladim stručnjacima šansu da napreduju. Nažalost, u bh upravljačkim i privrednim i strukturama vlasti kriteriji su posve drugi, pa otuda kod mladih osjećaj besperspektivnosti i potreba da napuste BiH.