Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sport

Iako je Toyota u Europi predstavila novi Yaris na ovogodišnjem IAA autosalonu u Frankfurtu, tek smo nedavno imali ga priliku kratko voziti. Zahvaljujući novom dileru Toyota vozila iz Mostara, tvrtci AutoNuić d.o.o., ipak smo dobili testni primjerak - Yaris 1,3 VVt-i Sport.

Prva generacija Yarisa počela se prodavati u Europi 1999. godine. Do sada je u prve dvije generacije Toyota u cijelom svijetu prodala 5,5 milijuna primjeraka Yarisa.

U žestokom i konkurencijom bogatom B segmentu vozila, odnosno gradskih automobila, Toyota je upravo na prodaji Yarisa gradila svoj imidž na europskim tržištima. Druga generacija tog modela godišnje je prodavana u 270.000 primjeraka, a iz trećeg pokušaja očekivanja su još veća.

Svi atributi prethodnih generacija – praktičnost, prostranost, snalažljivost u gradskim prometnicama i štedljivi motori su zadržani te dovedeni na još višu razinu, sudeći po dojmovima nakon kraćeg druženja.

U primjerku koji je stigao u naše ruke nalazio se snažniji 1.33-litarski benzinac s 99 KS i 125 Nm okretnog momenta. Motor u praznom hodu radi vrlo uglađeno i tiho, a tako se ponaša i u vožnji pri nižim okretajima.

No, za više temperamentnosti i živosti potrebno ga je natjerati iznad 3.000 o/min kada se javlja izraženijim zvukom i solidnim odgovorom na pritisak papučice gasa. Živahan motor je uparen sa mjenjačem od čak šest brzina, što je dosada bio rijedak slučaj u klasi sa sličnim motorima.

Dok je druga generacija bila više automobil za žene, nova treća generacija više je automobil za muškarce. Ovo zaključujemo po znatno oštrijim linijama u odnosu na jajolikog prethodnika, rekli bi da je radio na iscrtavanju mišićne mase u teretani.

Premda zadržava osnovni dizajnerski oblik prethodnog modela, treća genercija donosi znatno niži prednji kraj, što daje ujedno niže težište cijelom vozilu, a samim time je novi Yaris optički širi i niži, te naravno daje sportski imidž.

S obzirom na sve viđeno, nova Toyota Yaris je napravila veliki odmak od starog modela, a što je još važnije podigla je ljestvicu konkurenciji na novi nivo po pitanju voznih svojstava te jeftinog i odličnog „Touch&Go“ sustava.

Voljeli bi da je sve ovo začinjeno sa povoljnom ukupnom cijenom, međutim novi Yaris je osjetno skuplji od konkurencije.

Testni primjerak koji je bio nakrcan opremom stoji 30.692,00 KM, dok se standardizirane varijante s kojima se ispunjavaju prodajne kvote mogu naći u razmaku između 22.500,00 i 23.500,00 KM (1.33 Dual VVT-i Luna) uključujući trenutni popust od 7,5%.

Hoće li se odlični novi Yaris nametnuti kupcima nešto većom cijenom u ovom recesijskom vremenu, ostaje za vidjeti.

Opširnije na portalu NovaVozila.ba