Toyota se konačno skroz ''uštekala u struju'' i dogodio se bZ4x!
Električni automobili pojavljuju se u sve žešćem ritmu. Svaki proizvođač najavljuje sve više novih full električnih modela, dijelom jer je papak tko nema nešto na struju, dijelom jer je takvo vrijeme došlo. Nitko ne želi zaostati za novim društveno propagiranim i od politike amenovanim trendom ''zero emission'' automobila.
Stoga je zanimljivo kako pionir smanjene emisije, Toyota, koja je svojim Priusom prije mnogo godina ponudila rješenje za zeleno osviještene, prilično oklijevala s prelaskom na neki full električni model.
Dijelom je to zasluga odlično prodavane game hibrida, s kojima je Toyota mogla komotno s visine nadgledati kako se ostali koprcaju tražeći na vrat, na nos, kako prijeći najbrže moguće s naftaša i benzinaca na zeleni pogon. A dijelom i zbog činjenice da se u čitavoj ovoj tranziciji nedorečeni koraci i pogrešne procjene neće nikome oprostiti. No, čekanju je kraj, Toyota je opet u igri, Toyota je, s pravom možemo citirati slogan – Beyond Zero!
U Kopenhagenu smo, zahvaljujući ekipi iz Toyota BH, dobili u ruke novi model famoznog imena bZ4x! Ime koje prije izgleda kao kakav password otprije desetak godina (danas su ipak dulji) na prvu ne znači ništa osim zbranih malih i velikih slova, ali zapravo, ako malo bolje pogledate, otkriva sve!
U pitanju je model koji sjeda na mjesto koje trenutno drži model RAV4, iako je malo dulji, a međuosovinski razmak na razini je Toyote Highlander! Ukupno 4,7 metara dug električni bZ4x je pravi urbani SUV, koji potpuno odgovara konceptnom vozilu predstavljenom još početkom prošle godine. Ima pogon na dva ili sva četiri točka (tada dobiva dodatni elektromotor, koji kontrolira 4X4 pogon).
186cm širok i 165 centimetara visok auto je pravi primjer jedne moderno dizajnirane, skoro pa futurističke gradnje, kakva je logičan nastavak onoga što Toyota u zadnjih desetak godina radi, ono otkad su lupnuli šakom o stol i rekli da nema više dosadnih auta! Dizajn je najbolje opisati kao smjelu evoluciju prvih nacrta CHR-a ili zadnjeg RAV-a.
Novi bZ4x smo upoznali na prezentaciji u dijelu grada koji se zove Amager Bakke, poznat kao i Amager Slope, odnosno Copenhill, što je zapravo nekoliko naziva za kompleks spalionice otpada koja, kako je već red u razvijenim zemljama, pretvara smeće u toplotu i energiju, a usput je čitavo brdo rekreativcima milo, jer se s uređene padine skupa s objektom spalionice pruža sjajan pogled na grad Kopenhagen. Toyota na novom modelu ističe njegovu prostranost, povezivost, udobnost i sve najnovije tehnologije ubačene u automobil od kojeg se očekuje da probije put i ostalim modelima iz bZ obitelji, koji će tek stići. Njih još šest.
bZ4x ima doseg od 500 kilometara za verziju sa pogonom na dva kotača (snaga motora je 150kW), te 460 kilometara za pogon na sva četiri kotača (motor od 160kW), a oba su pogona dala agilnost automobilu koji ubrzava do stotke za oko 8 sekundi, čak i manje.
Arhitektura vozila je standardno pametna, digitalna armatura je korak naprijed za ono što smo navikli od Toyote, ali prati kućnu filozofiju, tako da će svim dosadašnjim vozačima Toyota automobila novijih generacija prelazak na električni bZ4x biti piece of cake.
O ostalim detaljima više ćemo kad ga budemo vozili na duže staze, samo još da napomenemo kako svemirski dojam ovog automobila teško mogu prenijeti fotografije, a sigurni smo kako će na cesti svima biti doživljaj vidjeti ga. Toyota planira u drugoj polovici ove godine za početak na tržišta EU plasirati oko 16.000 novih bZ4x-a, ali prava prodaja zapravo kreće u narednoj godini.
U BiH stiže krajem osmog mjeseca, a početna cijena za odlično opremljen model biti će oko 120.000 KM. To je u granicama koje propisuje i dosadašnja konkurencija.
