Toyota ponovno ulazi u svijet kompaktnog sportskog segmenta – ovoga puta u partnerstvu s Mazdom. Prema informacijama japanskog magazina Best Car, dvije će kompanije surađivati na razvoju novog sportskog automobila, koji bi mogao biti nasljednik modela GR86 i Mazde MX-5.
Za razliku od prethodnog projekta GT86, koji je razvijen u suradnji sa Subaruom, ovaj put Subaru nije dio plana, a suradnja s BMW-om – kao kod modela Supra – također nije na stolu. To znači da bi Toyota i Mazda mogle zajedno stvoriti lagani, pogonom na stražnje kotače orijentiran sportski automobil, osmišljen po uzoru na klasične japanske coupe modele.
Japanski izvori navode da će Toyota i Mazda razviti zajedničku platformu za buduće sportske modele, što bi moglo označiti kraj suradnje sa Subaruom u ovom segmentu. Zanimljivo, u izvješću se nigdje ne spominje nasljednik Subarua BRZ, što bi moglo značiti da će Toyota nastaviti sama s novim GR modelom.
Na prvi pogled, BRZ nikada nije u potpunosti imao smisla za Subaru, budući da marka tradicionalno proizvodi vozila s pogonom na sve kotače, dok su sportski coupei s pogonom straga – poput Toyote AE86 – oduvijek bili bliži Toyotinoj filozofiji.
Ako se projekt ostvari, ovo neće biti prvi put da Mazda dijeli tehničke temelje za sportski automobil. Podsjetimo, Miata (MX-5) već je poslužila kao osnova za druge projekte, uključujući i Mazdu RX-8 iz 2003. godine, koja je oživjela legendarni rotacijski motor Wankel.
Ipak, RX-8 je tada bio teži i kompleksniji automobil, što je utjecalo i na sljedeću generaciju Miate (NC), dok je četvrta generacija (ND) kasnije vraćena u izvorni, lakši koncept – gotovo 70 kilograma lakša od prethodnice.
Upravo zato mnogi fanovi Miate i GR86 modela nadaju se da će nova suradnja donijeti čist, lagan i vozački usmjeren sportski automobil, u duhu starog školskog japanskog inženjeringa.
