Tko vozi najskuplji automobil u BiH?

Najskuplji auto koji je prošle godine uvezen u Bosnu i Hercegovinu je Bentley Continental GT V8S, čija je vrijednost 310.797 KM, a uvozne pristojbe na uvoz ovog vozila su iznosile 52.871 KM, piše Oslobođenje.

Na drugom mjestu iza Bentleyja je Mercedes Benz S63 AMG Coupe vrijedan 293.704 KM, a uvozne pristojbe za ovo vozilo iznosile su 49.955 KM.

Bentley Continental je i na trećem mjestu, ovaj automobil košta 246.720 KM (41.963 KM uvozne pristojbe). Iza dva Bentleyja i Mercedesa poredali su se modeli njemačkog proizvođača sportskih automobila Porschea - Porsche Carrera vrijedna 235.828 KM (40.202 KM uvozne pristojbe), zatim Porsche Cayenne 228.736 KM (38.996 KM), te Porsche vrijedan 227.776 KM (38.848 KM).

Prema podacima Uprave za neizravno oporezivanje, u 2015. godini u BiH je uvezeno ukupno 61.806 putničkih motornih vozila. Ukupna vrijednost vozila koja su uvezena u 2015. iznosi 515 milijuna KM. Od ukupnog broja uvezenih vozila, novih putničkih motornih vozila u 2015. uvezeno je 5.510 komada u ukupnoj vrijednosti 175 milijuna KM, dok je polovnih vozila uvezeno 56.296 u ukupnoj vrijednosti od 340 milijuna KM.

Prema podacima Uprave, Bosanci i Hercegovci preferiraju, naravno zbog cijene, Volkswagen, Opel, Renault, Citroen, Ford... Upravo je najviše ovih marki vozila uvezeno u BiH.

Država je na pristojbama prilikom uvoza automobila u prošloj godini zaradila 95,5 milijuna KM.

Oslobođenje navodi kako se od početka 2013. na uvoz polovnih putničkih motornih vozila iz Europske unije ne plaća carina, već samo PDV u iznosu od 17 posto, ukoliko uvoznik dokaže da se radi o vozilu koje ima porijeklo iz neke od zemalja članica EU. Porijeklo se dokazuje izjavom na fakturi ili obrascem EUR 1. U skladu s trgovinskim dijelom Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju BiH s EU carina se na polovna putnička motorna vozila porijeklom iz EU postupno ukidala od 2008. do 2013, dok je za nova vozila porijeklom iz EU carina ukinuta još na početku 2009.

S obzirom na to da se u BiH uvozi 10 puta više polovnih nego novih automobila, očekivano je i da starost voznog parka bude, prema istraživanju Instituta za privredni inženjering iz Zenice, 17,07 godina u prosjeku za putničke automobile, slično je i s autobusima, njihova starost je u prosjeku 17,7 godina, dok je kod teretnih i do 20 godina, a uvjerljivo je najstarija poljoprivredna mehanizacija - traktori su stari i do 26 godina, navelo je Oslobođenje.