Svjetska premijera prvog kamiona specijaliziranog za tešku distribuciju na kratke udaljenosti
Početkom srpnja Daimler je predstavio novi Mercedes-Benz Antos, prvu modelsku seriju vozila posebno dizajniranih za tešku transportnu distribuciju na kratke udaljenosti. Novi Antos svjetsku premijeru imat će u rujnu na IAA sajmu komercijalnih vozila u Hannoveru.
Bilo da je riječ o prijevozu hrane, loživog ulja, građevinskog materijala ili o gradskom prijevozu robe, Antos je, s najvećom dopuštenom masom između 18 i 26 tona, u regionalnom transportnom sektoru kao kod kuće.
Iako vanjštinom nepogrešivo oslikava povezanost s novim Actrosom, Antos se može pohvaliti nizom posebnosti. U skladu sa svojim urbanim područjem primjene, ima vrlo prijateljski izgled, dok njegov relativno plosnat dizajn za distribuciju na kratke udaljenosti u isto vrijeme stvara iznimno robusnu i čvrstu vanjštinu.
Kabina novog Mercedes-Benzova Antosa nudi se samo u jednoj širini, 2,3 metra, i dostupna je u paketu ClassicSpace dizajna, kratke (S) i srednje (M) dužine. Varijanta srednje dužine također je dostupna, primjerice za kamione s rashladnim jedinicama. Vrhunska kabina pruža vozaču ergonomsko radno mjesto: instrumenti su jasno raspoređeni i jednostavni za upotrebu.
Osim toga, moderni višenamjenski upravljač i raznolike opcije namještanja sjedišta pridonose lakšem svakodnevnom radu vozača. Prvi su put u sektoru distribucije na kratke udaljenosti, dostupni su svi sigurnosni sustavi pomoći koji su poznati vozačima Actrosa. Kao dio standardne opreme tu su elektronski kočioni sustav (EBS), disk-kočnice na svim kotačima, visokoučinkovita kočnica motora, sustav protiv blokiranja kotača (ABS), kontrola proklizavanja (ASR) te sustav za nadzor stabilnosti.
Antos stupa na scenu sa izuzetno velikim rasponom Euro VI dizelskih motora koji uključuje tri redna šestocilindraša obima 7,7, 10,7 i 12,8 litara. Izlazna snaga kreće se u rasponu od 175 kW (238 KS) za manje zahtjevne primjene, pa sve do 375 kW (510 KS) za vrlo zahtjevne uvjete i terene. Svi motori zadovoljavaju Euro VI normu, a također imaju common rail ubrizgavanje i recirkulaciju ispušnih plinova.
