Profesionalni vozači iz BiH masovno odlaze: Tko će voziti robu i ljude?
Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine upozorava da BiH sve teže zadržava profesionalne vozače zbog restriktivnih pravila Europske unije i dugih zadržavanja na granicama. Ističu kako se dva ključna problema – ograničenje boravka vozača u EU na maksimalno 90 dana unutar 180 dana i sve duži zastoji na graničnim prijelazima – još uvijek ne rješavaju sustavno.
Iz VTK BiH poručuju da posljedice nisu samo povremeni slučajevi vraćanja i kažnjavanja vozača na granicama EU, nego sve češće i njihove deportacije. Zbog toga domaće prijevozničke tvrtke bilježe ozbiljan manjak vozača, a promocijske kampanje nisu dovoljne da bi se taj trend zaustavio.
Na terenu je sve očitiji nedostatak vozača, a to potvrđuju i učestale izjave prijevoznika kako ne mogu pronaći dovoljan broj zaposlenika. Domaći prijevoznici prevoze većinu robe, putnika i sirovina u BiH jer strani prijevoznici, zbog infrastrukture i gužvi, izbjegavaju naše tržište. To stvara dodatni pritisak – BiH riskira da ne može odgovoriti na vlastite logističke potrebe.
Posebno su traženi vozači s ADR licencom, za prijevoz opasnih tvari, kojih također nedostaje. Regulacija tog segmenta još uvijek je rascjepkana po entitetima, bez jedinstvenog državnog zakona, iako se godinama pokušava uvesti minimum zajedničkih pravila.
Iako su udruženja prijevoznika već slala inicijative za snižavanje starosne granice, one još nisu dobile institucionalnu podršku. No, ako EU zakon postane obvezujući, BiH će morati razmotriti usklađivanje.
