Mostarac koji je dizajnirao najsnažniju Škodu ikada: Ponosan sam!

Automobilska industrija ponovo hvali Omera Halilhodžića, dizajneru iz Mostara, s adresom u Njemačkoj, nakon što je Škoda jučer predstavila novi model Enyaq Coupe vRS kojeg, kako pišu svjetski mediji, krase dvije bitne odrednice.

Jedna je da je ovo "parnjak Volkswagenu ID 5 GTX modelu, što nije neuobičajeno u Volkswagen grupi kojoj odavna pripada i češka kompanija, a druga je da je riječ o najsnažnijem serijskom Škoda automobilu ikad".

Ovo je i prvi električni model s oznakom RS, koja je do sada nalazila samo na Škodinim sportskim modelima koje pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem. U njemu se kriju dva elektromotora koji zajedno proizvode 299 konjskih snaga i 460 Nm obrtnog momenta. Inače, Škoda Enyaq Coupe vRS moći će se naručiti od sljedećeg mjeseca, a za najjači serijski auto iz češke tvornice trebat će izdvojiti oko 65.000 eura.

Za portal Radiosarajevo.ba kaže da mu je drago zbog veoma pozitivnih komentara kolega na Enyaq Coupe vRS. Mnogi su i u Bosni i Hercegovini bili oduševljeni nakon što je Halilhodžić podijelio fotografije novog automobila.

"U to vrijeme nisam bio uposlen u Škodi, radio sam kao freelancer. Moj projekt, dizajn za Enyaq je, između više ponuđenih modela, odabran od poslovodnog odbora za proizvodnju. Glavni menadžeri i poslovodni odbor su odabrali taj moj model, ovaj koji vidite na slikama.

Dobio sam zadatak na napravim obični Enyaq, Enyaq Coupe, odnosno koncept auto. Za sva tri automobila sam ja radio exterior design. Od glavnog modela pa dalje. Naravno, to su takvi projekti da su i drugi suradnici dali doprinos da auto tako dobro izgleda", priča Halilhodžić za Radiosarajevo.ba.

"Mogu reći da sam bio potpuno involviran i da sam ja to potpisao. Taj proces je urađen prije nekoliko godina, te sam ja u međuvremenu napustio Škodu. Naime, pozvali su me iz poslovnog odbora VW-a, i ja već 10 mjeseci radim u Wolfsburgu kao dizajn menadžer", dodaje Omer.

Kaže da je Enyaq bio prvi Škodin električni automobil koji je "rađen od nule do proizvodnje".

"To je bio prvijenac... Moram reći da sam ja i tijekom rada u Mitsubishiju radio na konceptima električnih automobila, ali to tada nije adekvatno publicirano", veli naš dizajner.

Veoma je skroman, kao da nije riječ o radu u nekim od vodećih svjetskih automobilskih kompanija i izuzetno vrijednim projektima. Halilhodžić veli da je zadovoljan reakcijama na upravo predstavljeni automobil Enyaq Coupe vRS.

"Mogu reći da sam iznenađen. Kako sam i kazao, ja sam to radio prije nekoliko godina. Sada radim na nekim novim projektima, pa sam pomalo taj projekt i potisnuo. No, kad sam pogledao ovu prezentaciju, bio sam pravo iznenađen. Waooo. Izgleda pravo dobro", ističe Omer, te dodaje:

"Najviše su me iznenadili veoma pozitivni komentari na VW platformi, gdje svi radnici mogu da ostavljaju svoje komentare i otvoreno govore o brojnim temama. Mada su Škoda i VW sestrinske firme, na određenoj razini su i takmaci. Međutim, nitko nije dao nijedan negativan komentar na ovaj automobil. Bilo mi je pravo drago, srce ti poraste. Ali, ja se ne zanosim. Meni je svaki dan novi. Sutra ponovo idem na posao i radim nove projekte. Ipak, čuo sam se s ljudima iz Škode, međusobno smo uputili čestitke. To je jedan divan tim i period. Ostali su mi u lijepom sjećanju".

Nadalje kaže da Enyaq Coupe vRS zaista vrhunski automobil.

"Automobil kakav je predstavljen, takav je. To je to. vRS su sportski modeli kod Škode. Enyaq Coupe vRS ima pogon na sva četiri točka, elektromotor naprijed i pozadi, te snagu od skoro 300 konjskih snaga. Ima odličnu aerodinamiku... Ponosan sam kako je to odrađeno", istaknuo je.

Bosanskohercegovački dizajner trenutno radi na projektu VW Trinity. Riječ je o izradi potpuno nove čisto električne limuzine-kros s ravnom, sportskom karoserijom. To je, zapravo, projekt Volkswagenovog softverskog automobila iz snova, kako ga opisuje izvršni direktor kompanije Ralf Brandstatter. Trinity će ponuditi veliki domet i izuzetno kratko vrijeme punjenja. Omer želi da napravi najbolje rezultate.

"Moj trenutni posao je Trinity, što je trenutno najvažniji projekt u VW-u. On će ponuditi novu klasu automobila i novi vrhunski proizvod. Trudim se da to bude najbolje urađeno. To su ogromne investicije i mnogo ljudi je uključeno", veli, uz ostalo, sugovornik sarajevskog portala.

Pandemija i uopće kriza u svijetu nameću dodatna pitanja i ljudima iz automobilske industrije, prije svega ona u pogledu zaštite životne sredine.

"VW radi na jednoj vrsti preporoda. Dolazi puno novih firmi poput Rimca (također, našeg Livnjaka, op.a.), Tesle.., Tu su i kineske firme. Sve to rade male firme koji izrastu u gigante. Elon Musk je promijenio svijet. Ljudi su se smijali prije nekoliko godina na elektro-automobile, a sad je to mainstream. Tko neće to, može odmah zatvoriti tvornicu. Države poput Njemačke, Francuske, Amerike moraju ulagati u infrastrukturu, razni instituti razvijaju baterije, nove tehnologije. Koriste se nove industrije", riječi su Halihodžića.