Europa gubi korak? Kinezi razvili moćni V8 usred elektrifikacije
Dok Europa ubrzava prema elektrifikaciji, Kina ponovno mijenja pravila igre u automobilskoj industriji. Veliki kineski proizvođač Great Wall Motors (GWM) predstavio je svoj prvi 4,0-litarski twin-turbo V8 motor, sposoban za čak 8.000 okretaja u minuti, čime otvara novo poglavlje u razvoju motora s unutarnjim izgaranjem – i to paralelno s elektrifikacijom.
Iako su Azijci već etablirani lideri u proizvodnji električnih i hibridnih vozila, sada sve ozbiljnije ulažu i u daljnji razvoj konvencionalnih pogonskih sustava. GWM-ov novi V8 motor premijerno je prikazan na sajmu automobila u Šangaju, a rezultat je četverogodišnjeg razvoja.
Ono što ovaj motor čini zanimljivim jest činjenica da koristi tehničke koncepte poznate iz europskih sportskih automobila, ali uz inovativna rješenja. Turbopunjači su smješteni unutar slova "V" između cilindara, umjesto izvan bloka motora kako je to česta praksa na Zapadu.
Motor također koristi sustav dvostrukog ubrizgavanja (direktno i indirektno), slično kao kod Fordovog Mustanga s V8 motorom, što omogućuje kombinaciju visokih performansi i veće učinkovitosti.
Za optimalno podmazivanje tu su dvije uljne pumpe, a elektronika kontrolira rad motora uz ograničenje na 8.000 o/min, što je granica koju rijetko dosežu motori ove veličine.
No, najzanimljiviji dio priče je njegova hibridna priroda. V8 motor je konstruiran da funkcionira kao blagi ili plug-in hibrid, s električnim motorom smještenim između glavnog motora i automatskog mjenjača. Benzinski motor se aktivira samo kada je potrebna dodatna snaga – što znači da bi se ovaj agregat mogao savršeno uklopiti u strategiju prijelaznih tehnologija.
Iako se još ne zna kada i u kojem će se modelu ovaj motor pojaviti na europskom tržištu, poznato je da će premijeru imati u terenacu pod nazivom Tank, koji se pozicionira kao izravna konkurencija modelima poput Jeepa Wranglera, Forda Ranger Raptora i Mercedes-Benz G-klase.
Osim toga, GWM je dodatno zaintrigirao javnost najavom razvoja superautomobila koji bi trebao nadmašiti čak i Ferrari, što je još jedan pokazatelj koliko su ambiciozne namjere kineskih proizvođača u svim segmentima automobilske industrije.
