Mini Countryman Cooper D
Nakon nedavne testne vožnje sa Citroenom DS4, pod ruke ili noge nam je došao najveći Mini (koji oksimoron) – Mini Countryman. Najveći Mini karakterizira broj četiri (četvrti model, četvora vrata, četiri sjedala, pogon na sva četiri kotača, ukupna dužina četiri metra).
Mini se na ovaj model odlučio vjerojatno uviđajući sve veću popularnost SUV segmenta kao i na to da omogući veću funkcionalnost onima kojima je Mini One/Cooper bio premalen. Jesu li uspjeli u tome – mislimo da jesu!
Countryman je zadržao formu Minija u nešto većim dimenzijama u svim smjerovima. Izgleda jednako dopadljivo i upečatljivo. DNA Minija je prepoznatljiv iz svih kutova – originalna kromirana prednja maska, karakteristična prednja svijetla, okomita putnička kabina upakirana u krov bijele boje i bijele linije na prednjoj haubi ostavljaju dodani pečat originalnosti.
Countrymana su povisili 15mm od tla što i nije previše, ali ipak se može provući pod "kompaktni SUV". Isti je prvi Mini koji se proizvodi mimo Engleske otkad je pod okriljem BMW-a, u tvornici Magna Steyr u Grazu.
Ova tvornica proizvodi renomirane modele poput Peugeot RCZ-a, Mercedesa G klase i Aston Martina Rapida.
Ispod poklopca motora u testnom primjerku bio je naširoko poznati 1.6 dizel agregat plod suradnje sa PSA grupacijom. Ovo je možda i najuniverzalniji motor na svijetu jer se ugrađuje u preko 20 modela. Razvija 112ks uz maksimalni obrtni moment 270 Nm pri 1750 obrtaja.
Za vrijeme kratkog druženja sa Countrymanom, osjećali smo se ugodno i trendseterski. Veliki Mini je privlačio pažnju svuda kuda smo prolazili, a na parkingu ste definitivno zanimljiviji od ostatka voznog parka. Da bi sebi priuštili ovakav prestiž, morate izdvojiti ne malih 59.725,19 KM za testni primjerak, ali uostalom kupcima svih varijanti Minija nije jedini okidač za kupnju isključivo cijena.
Opširnije na portalu NovaVozila.ba
