Hrvatska masovno uvozi aute iz Njemačke, ali brojke kriju ozbiljan problem

Prema najnovijem istraživanju tvrtke carVertical, Hrvatska najveći broj rabljenih automobila i dalje uvozi iz Njemačke, no podaci pokazuju kako velik dio tih vozila skriva ozbiljne probleme. Čak osam od deset automobila uvezenih iz Njemačke ima evidentirana oštećenja, dok dio vozila dolazi i s manipuliranom kilometražom.

Kako domaća ponuda često ne može zadovoljiti potražnju kupaca, mnogi vozači okreću se uvozu automobila iz inozemstva. Ipak, stručnjaci upozoravaju da naizgled dobro očuvan automobil može skrivati ozbiljne nedostatke, osobito zbog nedostatka sustavne razmjene podataka između država.

Istraživanje pokazuje kako je tijekom 2025. godine čak 66,1 posto svih vozila provjerenih u Hrvatskoj bilo iz uvoza, dok su domaća vozila činila 33,9 posto tržišta. Najviše automobila stiglo je iz Njemačke (21,2 posto), zatim iz Francuske (11,1 posto), Italije (8 posto), Belgije (7,5 posto) i Slovenije (4,5 posto).

Stručnjak za tržište automobila iz tvrtke carVertical, Matas Buzelis, navodi kako zemlje poput Njemačke, Francuske i Italije imaju snažnu automobilsku industriju i velik broj novih vozila, zbog čega dio automobila nakon leasinga završava na izvoznim tržištima poput Hrvatske.

No, podaci pokazuju i tamniju stranu tržišta rabljenih vozila. Među automobilima uvezenima iz Njemačke, 1,7 posto imalo je vraćenu kilometražu, dok je kod vozila iz Italije taj udio iznosio 3 posto, a iz Slovenije čak 3,8 posto. Najveći udio manipulirane kilometraže zabilježen je kod vozila iz Litve (8,2 posto), Poljske (5,4 posto) i Sjedinjenih Američkih Država (4,9 posto).

Posebno zabrinjava statistika o oštećenjima. Čak 84 posto vozila iz Njemačke imalo je evidentirana oštećenja, dok je taj udio kod vozila iz Belgije iznosio 79,2 posto. Kod automobila iz Francuske oštećenja su zabilježena u 30,4 posto slučajeva, iz Italije 17,2 posto, a iz Slovenije 20,5 posto.

Iako svako oštećenje ne mora značiti ozbiljan problem, stručnjaci upozoravaju kako vozila koja su sudjelovala u težim nesrećama mogu predstavljati sigurnosni rizik. Dodatni problem predstavljaju nekvalitetni zamjenski dijelovi koji se često koriste kako bi se smanjili troškovi popravka i povećala zarada pri prodaji.

Među najčešće uvoženim markama u Hrvatsku tijekom 2025. godine našli su se Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz i Renault. Upravo su popularne marke pokazale i najveći rizik manipulacije podacima. BMW je imao najveći udio vraćene kilometraže među vodećim markama – 3,8 posto, dok je čak 59,4 posto uvezenih BMW-ova imalo evidentirana oštećenja.

Buzelis upozorava kako posebno oprezni trebaju biti kupci koji automobile kupuju preko posrednika ili trećih strana, jer se upravo tada najčešće manipulira poviješću vozila. Dodaje kako bi svaki prodavatelj koji odbija pokazati kompletnu povijest vozila odmah trebao izazvati sumnju kod kupca.