Ferdinand Porsche - omiljeni Hitlerov dizajner i inženjer

Na današnji dan, 30. siječnja 1951. godine u Stuttgartu je preminuo Ferdinand Porsche, češko-njemački automobilski inženjer, omiljeni Hitlerov konstruktor.

Rođen je u njemačkoj obitelji u Vratislavicama (Češka) u Austro-Ugarskoj.

U mladosti je jedno vrijeme bio vozač nadvojvode Franza Ferdinanda (ubijenog u Sarajevu 1914. godine), a zatim je dugo vremena radio za Daimler (proizvođača Mercedesa).

Vlastitu kompaniju, današnji Porsche, osnovao je 1931. godine u Stuttgartu. Hitler je cijenio Porschea, zbog čega je ovaj nakon rata optužen za ratne zločine i proveo u francuskom zatvoru 20 mjeseci bez suđenja.

Bio je jedan od glavnih inženjera Trećeg Reicha. Adolf Hitler mu je zbog doprinosa dodijelio Njemačku nacionalnu nagradu za umjetnost i znanost - jednu od najrjeđih nagrada za vrijeme Reicha.

Za Hitlerovu vojsku dizajnirao je tenkove Tigar (kojima je dao i ime) i Elefant, te najveći i najteži tenk u povijesti Panzerkampfwagen VIII Maus.

Jedan od najvećih konstruktora automobila Ferdinand Porsche bio je jedan od rijetkih ljudi koji su se usudili nametati svoje ideje nacističkom Führer-u Adolfu Hitleru. Kako je Hitler sanjao o automobilizaciji svog Reicha, Porsche ga je ushitio narodnim automobilom koji neće stajati više od prosječnog motocikla.

Pročitajte još

Prije 75 godina registriran je prvi Porscheov automobil

Vrhunska stručnost i nastup bez respekta priskrbili su Porscheu, Hitlerovu potporu i mogućnost konstruiranja Volkswagen-ove bube, njemačkog odgovora na Fordov model T.

Još kao mladić Porsche je eksperimentirao sa zrakoplovnim motorima, zrakoplovima i električnim helikopterima, velikim topničkim traktorima i motornim vlakovima.

Već 1937. u pogonu kod Daimler-Benz-a proizveo je prvih 30 automobila koji su zbog neobična izgleda podrugljivo nazvani Käfer = buba.

Neposredno poslije II. Svjetskog rata 1945. godine, 1785 buba već je izašlo iz poluporušenih pogona u Wolfsburgu. Taj automobil, 27 godina poslije postao je ljubimcem cijeloga svijeta, preuzevši od Fordova modela T naslov najprodavanijeg automobila u povijesti.

Ferdinand Porsche umro je u trenucima kada su se na tržište počeli probijati prvi sportski automobili koje je njegov sin Ferry (Ferdinand Anton Ernst Porsche 1909 - 1998.) konstruirao na temelju Volkswagenove bube.

Model Porsche 356 Roadster prvi je proslavio ime slavnog konstruktora. U godinama koje su slijedile Porscheovi su modeli bezvremenskim dizajnom postali sinonimom za prestižan sportski automobil. 

Danas je holding Porsche vlasnik 50.76% glasačkih prava kao najveći dioničar Volkswagen grupe (najvećeg europskog proizvođača automobila, s markama Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Lamborghini i Bugatti).