30 godina Fiata Uno
Navršava se 30 godina od početka proizvodnje jednog od najuspješnijih talijanskih automobila svih vremena - Fiata Uno, javljaju hrvatski mediji.
Zamijenio je jednako uspješni model 127, osvajača titule 'Europski automobil 1972. godine', na čijoj je osnovi 1980. napravljen Yugo 45.
Uno je ponio ime slavnog modela Tipo Uno iz 1910. i ukupno je proizveden u u 8,8 milijuna primjeraka. U povijesti automobila to je osma po veličini serija na jednoj platformi.
Krajem 1983. osvojio je titulu 'Europskog automobila 1984. godine' i to je bio veliki poticaj za njegov uspjeh.
Uno je bio suvremen auto za svoje doba, a dizajnirao ga je Giorgetto Giugiaro. Imao je koeficijentom otpora zraka 0,33, što je i danas izvrsno za automobil niže klase, a 1989., je izmjenama prednjeg dijela snižen na samo 0,30.
Koristio je motore sa 903 ccm sa 45 KS i 1116 ccm sa 54 KS - radilo se o poznatim Fiatovim motorima čije su se izvedbe ugrađivale u Yugo 45 i Zastavu 101. Opremao se i dizelašem obujma 1301 ccm i snage 45 KS, koji se nije pokazao trajnim i pouzdanim (Fiat je probleme s trajnošću dizelaša riješio tek krajem 80-ih).
Velik je pomak učinjen krajem 1985., kad je napravljen motor 1.0 FIRE (kratica od Fully Integrated Robotised Engine), obujma 999 ccm i snage 45 KS KS. Potom su predstavljeni modeli 1.4 i.e sa 70 KS, 1.4 Turbo sa 100 KS i 1.7 D sa 60 KS.
Vrijednost koncepta Uno potvrdio se činjenicom da se nastavio proizvoditi dugo nakon što je 1993. stigao njegov nasljednik Punto.
