Nije problem nova staza, ni pole position Landa Norrisa, Kimi Antonelli prvi prolazi ciljem

To je što je nova staza, što je Lando Norris imao pole position Kimiju Antonelliju ništa nije značilo. Još jednom je pokazao da je trenutačno najbolji vozač današnjice. Mnogi su očekivali da će ovo biti uzbudljiva, neizvjesna utrka s obzirom na to da je ovo bila prva na novoj stazi u Madridu, ali to se nije dogodilo.

Na ishod utrke je veliki utjecaj imao virtualni safety car u 14. krugu zbog odustajanja Strolla, te sporo zaustavljanje u boksu dotad vodećeg u utrci Landa Norrisa u McLarenu. Iako je vodio najveći dio utrke, zbog neodlaska u boks pod VSC-om, na četvrtom mjestu je završio Charles Leclerc u Ferrariju. Drugi Ferrarijev vozač, Lewis Hamilton, nije imao sreće te je u sedmom krugu odustao zbog kvara na kočnicama, prvi put ove sezone.

Peti je bio drugi Mercedesov vozač George Russell. Dobru utrku je imao Liam Lawson u Red Bullu, završio je na šestom mjestu. Odličan rezultat je imao i Franco Colapinto u Alpineu osvojivši sedmo mjesto, a razočaravajuću utrku je imao Oscar Piastri u McLarenu koji je bio osmi. Krug osvajača bodova su zatvorili devetim mjestom Arvid Lindblad u Racing Bullsu te kao deseti Nico Hülkenberg u Audiju. Nakon osam krugova, i nakon Hamiltonova odustajanja, poredak je bio Norris, Antonelli, Verstappen, Leclerc, Russell, Colapinto, Lawson, Lindblad, Piastri, Ocon.

Gume su se prilično dobro držale. Antonelli je svoje potrošio nešto više nego Norris, a ni Verstappen na mekim gumama nije previše gubio vremena koliko se očekivalo, s obzirom na odabir guma. Leclerc i Russell su svoje tvrde gume pokušavali što više sačuvati.

U 14. krugu smo zbog Strolla dobili VSC. Zbog kvara na kočnicama je odustao i parkirao bolid u izletnoj zoni 20. zavoja. Antonelli, Verstappen i Russell su iskoristili priliku i otišli u boks po novi set guma. U 15. krugu je završio VSC, baš prije nego je završio McLaren je planirao obaviti izmjenu guma kod Norrisa. Ipak je otišao u boks, i vratio se tek na peto mjesto. Leclerc nije otišao u boks i tako je preuzeo vodstvo u utrci. Tako je u 17. krugu poredak bio Leclerc, Antonelli, Verstappen, Russell, Norris, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto, Colapinto.

Antonelli je bio brži od Leclerca, i smanjivao je zaostatak. Kimi je bio unutar sekunde iza Leclerca. Leclerc je redovito vozio najbrži srednji sektor te je prednost održavao oko sekunde ispred Kimija. Do 22. kruga Antonelli je nešto usporio te je Leclerc izgradio prednost od tri sekunde. Poslušao je ekipu te odlučio sačuvati gume za kasniju fazu utrke. U 23. krugu preko radio komunikacije Antonelli je javio kako je osjećao neke probleme s upravljačem, ali ekipa je javila da su svi parametri na telemetriji uredni.

Antonelli je potom do 27. kruga počeo opet smanjivati zaostatak, a istu stvar je radio Norris iza Russella koji je do te faze utrke došao ispod sekunde iza Russella. Ta dva dvoboja su u sljedećim krugovima bila u fokusu.

U 29. krugu Russell je otišao drugi put u boks, po set tvrdih guma. Vratio se na šesto mjesto, iza Lawsona a ispred Piastrija. U iduća dva kruga Leclerc je opet povećao prednost na 3.5 sekundi ispred Antonellija. U kadru smo mogli vidjeti Ferrarijeve mehaničare kako se vrte oko setova guma, te se čekao trenutak njegovog odlaska u boks.

U 43. krugu je prvi put otišao u boks Piastri, a kako je ispalo i jedini put. Vratio se na 11. mjesto, na srednje mekim gumama. Brzo je prestigao Lindblada za deseto mjesto. Na vrhu je Norris bio vrlo blizu Verstappenu i spremao je napad na Nizozemca. Također je Antonelli došao na sekundu iza Leclerca, a i Verstappen se približavao Antonelliju.

Leclerc je konačno otišao u boks u 49. krugu. Prešao je na meke gume i vratio se na četvrto mjesto. Ispred njega je vodeća trojka bila unutar 1.8 sekundi. Dakle, poredak je bio Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, Russell, Gasly (nije bio u boksu), Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad.

Do kraja utrke smo pratili dvoboj Verstappena i Norrisa. Antonelli je stvorio tri sekunde prednosti i utrku je privodio kraju. A iza njih, iznenađujuće, Russell je bio brži od Leclerca i došao je na sekundu iza Charlesa.

U predzadnjem krugu je Lando imao pokušaj napada na Verstappena, no nije uspio. Norris je tvrdio kako je Max sijekao stazu kako bi se obranio od Britanca. Do kraja utrke Norris nije uspio prestići Verstappena, te je tako vodeća trojka do kraja ostala u poretku Antonelli, Verstappen, Norris. Time je Kimi postao prvi pobjednik na Madringu.