Lando Norris ponovo najbolji u Mađarskoj

Dominacija McLarena na stazi u Mađarskoj se nastavlja. Posljednje tri utrke pripale su vozačima McLarena. Nakon Oscara Piastrija 2024. godine, Lando Norris je slavio dva puta zaredom. Njegov timski kolega Oscar Piastri je vodio veći dio utrke, no odustao je u 56. krugu zbog kvara na mjenjaču. Tako je uz puno vještine i sreće na drugom mjestu završio Max Verstappen u Red Bullu. Treće mjesto je osvojio Kimi Antonelli u Mercedesu.

Četvrti i peti su završili Ferrarijevi vozači. Originalno je četvrti bio Lewis Hamilton, no zbog kazne od pet sekundi koju je dobio radi prekoračenja brzine u boksu je završio peti a četvrti je bio Charles Leclerc koji je pritom odvozio najbrži krug utrke.

Na udaljenom šestom mjestu je završio Isack Hadjar u Red Bullu, a vrlo loš rezultat je ostvario George Russell u Mercedesu koji je bio sedmi.

Krug osvajača bodova su popunili redom Liam Lawson na osmom mjestu u Racing Bullsu, Nico Hülkenberg u Audiju kao deveti koji je tako došao do prvih bodova ove sezone, te kao deseti Arvid Lindblad u Racing Bullsu.

Oscar Piastri imao je sjajan start s treće pozicije te je već do trećeg zavoja preuzeo vodstvo. Njegov momčadski kolega Lando Norris pao je na drugo mjesto, dok je Charles Leclerc izgubio tri pozicije pa se Max Verstappen probio na treće. Najviše je izgubio George Russell, koji je sa sedmog mjesta pao sve do 18. Ferrarijevi vozači jedini su među vodećima krenuli na mekim gumama, no nisu uspjeli iskoristiti prednost takve strategije.

Piastri je u uvodnim krugovima stvorio oko sekundu prednosti ispred Norrisa, dok se iza njih vodila borba za treću poziciju. Lewis Hamilton pritiskao je Verstappena, koji se tijekom utrke žalio na probleme s bolidom, ali je ipak uspijevao zadržati prednost. Hamilton je u 14. krugu prvi među vodećima otišao po tvrde gume, a krug kasnije isto je učinio i Verstappen.

Britanac je nakratko profitirao i našao se ispred Nizozemca, no Verstappen ga je već u sljedećem krugu agresivnim potezom u prvom zavoju ponovno prestigao. Nakon toga u bokseve su otišli i vozači McLarena, najprije Piastri, zatim Norris, koji se na stazu vratio iza momčadskog kolege.

Sljedećih desetak krugova Norris je vozio unutar sekunde iza Piastrija, ali na Hungaroringu nije pronašao priliku za pretjecanje. Hamilton je u 31. krugu ponovno promijenio gume, dok je Norris preko radijske veze izrazio nezadovoljstvo strategijom svoje momčadi, uvjeren da je imao dovoljno brzine za preuzimanje vodstva da je ranije pozvan u boks. Piastri je drugi put stao u 34. krugu, a Norris je ostao na stazi do 40. kruga.

Takav potez pokazao se presudnim. Norris se nakon izlaska iz boksa vratio ispred Piastrija, kojeg su usporili vozači zaostali za puni krug, a dodatno je izgubio vrijeme nakon kontakta s Carlosom Sainzom. Nakon što su svi vodeći odradili drugu promjenu guma, Norris je u 46. krugu prestigao Andreu Kimija Antonellija i preuzeo prvo mjesto.

Ključni trenutak utrke dogodio se u 57. krugu, kada je Piastri morao odustati zbog kvara na mjenjaču. Zbog toga je aktiviran virtualni sigurnosni automobil, što su Norris i Hamilton iskoristili za posljednji odlazak u boks. Norris je zadržao vodstvo, dok se Hamilton na stazu vratio kao treći.

Nedugo potom Hamilton je morao prepustiti poziciju Antonelliju jer ga je pretekao tijekom izlaska iz boksa za vrijeme VSC-a. Njegovi problemi nastavili su se u završnici, kada je u 67. krugu kažnjen s pet sekundi zbog prebrze vožnje kroz boks, čime je ostao bez izgleda da u konačnom poretku završi ispred Leclerca.