Sezona Formule 1 2025. godine završena je, a Lando Norris se po prvi put okitio naslovom svjetskog prvaka. Sezona koja je bila poprilično teška, u kalendaru smo imali 24 utrke. Tijekom cijele godine analizirani su podaci o rezultatima vozača, uključujući nastupe u kvalifikacijama u odnosu na timske kolege te kaznene bodove, koji su korišteni i kao kriterij razrješenja izjednačenih poredaka. Naravno, neke ekipe su tijekom sezone mijenjale vozačke postave, pojedini vozači su jako kratko zadržali na stazama. Idemo redom:
Jack Doohan nije dobio pravu priliku u Formuli 1. Povremeno je pokazivao brzinu koja je opravdala Alpineov izbor, no veliki broj skupih incidenata doveo je do njegova odlaska. Dvojbeno je, međutim, je li Franco Colapinto bio značajno poboljšanje.
Teško je strogo ocjenjivati bilo kojeg Alpineova vozača zbog slabosti bolida. Colapinto je bio pod pritiskom od samog dolaska, uz špekulacije o mogućem gubitku mjesta. Momčad ga je ipak odlučila zadržati za 2026., premda je bolid bio prespor da bi pokazao puni potencijal. Pierre Gasly bio je mjerilo, a Colapinto ga je tek povremeno pratio.
Yuki Tsunoda izgleda završava karijeru u Formuli 1 nakon teške sezone uz Maxa Verstappena. Očekivanja su bila nešto veća, no poznati problemi drugog vozača Red Bulla nastavili su se, a Tsunoda nije pokazao dovoljno za produljenje ugovora. Tijekom 22 utrke napredovao je, ali nedovoljno često i nedovoljno značajno.
Procjene za Lancea Strolla ostale su gotovo iste kao ranijih godina. Iako nije loš vozač, Aston Martin želi konkurirati vrhu i treba konstantnijeg vozača. Završio je samo 23 boda iza Fernanda Alonsa, ali i dalje pruža premalo za timske ambicije. Sljedeće godine ulazi u desetu sezonu u F1.
Liam Lawson teško može biti ocijenjen nakon što ga je Red Bull otpustio nakon samo dvije utrke. Povratkom u Racing Bulls pokazao je da pripada F1. Ipak, uvjerljivo ga je nadmašio rookie Isack Hadjar, koji nije imao prethodno iskustvo u Formuli 1. Lawson je ostvario šest plasmana među osam najboljih i zaslužio još jednu priliku iduće godine.
Pierrea Gaslyja također je teško ocijeniti zbog vrlo sporog Alpineovog bolida. Ipak, na boljim stazama ulazio je u Q3 čak 11 puta. Osvojio je 22 boda, iako sezona nije bila bez pogrešaka. Dio toga može se pripisati frustraciji zbog slabog bolida. U konačnici ostao je u sredini ljestvice.
Gabriel Bortoleto možda djeluje slabije rangiran, ali njegova prva sezona u F1 bila je solidna. Nakon sporog početka ostvario je četiri plasmana u bodovima u šest utrka od Austrije do Italije. U kvalifikacijama je pobijedio timskog kolegu Nica Hülkenberga 15-14, što je važan pokazatelj kvalitete. Previše pogrešaka i pad forme prema kraju, no dovoljno za mjesto u ovom društvu i naredne 2026.
Esteban Ocon je ove godine bio slabiji od rookieja Olivera Bearmana. To ne znači da je imao lošu sezonu s osvojenih 38 bodova, ali Bearman je bio brži u kvalifikacijama i utrkama. U prvoj trećini sezone bili su izjednačeni, no Ocon je teško izvlačio maksimum iz bolida. Problemi s kočnicama koje je spominjao ne mogu biti potpuno opravdanje.
Alexander Albon je do Azerbajdžana imao ponajbolju sezonu u karijeri, s 11 plasmana u bodove u prvih 16 utrka i 73 boda. Međutim, u završnici sezone uslijedilo je osam utrka bez bodova. Iako je dio toga posljedica nesreće i loše sreće, pogreške i sudari dodatno su otežali situaciju. Carlos Sainz ga je potom nadmašio u ukupnom dojmu.
Lewis Hamilton doživio je jedno od najtežih razdoblja u karijeri nakon prelaska iz Mercedesa. Unatoč njegovim opisima sezone kao noćne more, imao je solidne rezultate u sredini godine, ali forma mu je drastično pala u završnici. Charles Leclerc ga je uvjerljivo nadmašio, a Hamilton nije ostvario nijedan podij. U posljednjih pet utrka Lewis je osvojio 14 bodova, manje od Olivera Bearmana.
Kimi Antonelli imao je težak ulazak u sezonu. Nakon obećavajućeg početka uslijedile su pogreške, pritisak i borba s očekivanjima. Javna kritika Tota Wolffa i promjena postavki ovjesa donijeli su zaokret: u zadnjih osam utrka osvojio je 83 boda i dva podija. Pred kraj sezone čak je povremeno bio brži od Georgea Russella.
Nico Hülkenberg konačno je prekinuo niz od 242 utrke bez postolja, osvojivši podij u Silverstoneu. Tijekom sezone pokazao je konstantnu kvalitetu, često napredujući iz loših startnih pozicija. U sredini sezone bio je slabiji od rookieja Bortoleta, no na kraju je ponovno preuzeo kontrolu. Rezultati pokazuju da je pravi izbor za Audi 2026.
Oliver Bearman u srpnju je bio 15. na ljestvici zbog loše forme i dva prekršaja pod crvenom zastavom, no nakon ljetne stanke ostvario je velik napredak. U prvih 10 utrka nije osvojio bodove u glavnim utrkama, dok je u posljednjih 10 skupio 33 boda, uključujući četvrto mjesto u Meksiku. Čini se kako je Oliver pokazao puni potencijal.
Carlos Sainz je sporije započeo sezonu u Williamsu, uz šest plasmana u bodovima u prvih 10 utrka, ali bez pravog ritma u odnosu na Albona. No, napredovao je kroz sezonu i izborio podije u Azerbajdžanu i Kataru. U drugom dijelu godine bio je konkurentan i Hamiltonu. Iako je prelazak iz Ferrarija bio korak unatrag, razlika nije bila velika.
Isack Hadjar imao je možda najimpresivniju rookie sezonu. Nakon što je uništio bolid u formacijskom krugu pri pokušaju debija, brzo se oporavio i završio osmi u Suzuki. Nastavio je niz odličnih kvalifikacija i utrka, uz postolje u Nizozemskoj. Rezultati pokazuju dosljednost, s tek četiri plasmana izvan top 13 u 21 završnici. Iduće godine ga čeka izazov uz Maxa Verstappena.
Fernando Alonso dominirao je nad Lanceom Strollom, iako je poredak to prikrivao u prvoj polovici sezone. Alonso je pobijedio Strolla 29-1 u kvalifikacijama, imao znatno bolju prosječnu startnu i završnu poziciju te pokazao da s 44 godine i dalje vozi na najvišoj razini, unatoč prosječnom bolidu.
Oscar Piastri može biti ponosan na sezonu u kojoj je poboljšao gotovo sve elemente vožnje i ostvario sedam pobjeda. Izgubio je naslov zbog lošeg niza od Singapura do Las Vegasa, bez ulaska na podij. Iako će žaliti zbog tog razdoblja, dio problema bio je izvan njegove kontrole.
Charles Leclerc i dalje je frustriran situacijom u Ferrariju. U sedmoj sezoni u ekipi dobio je bolid sposoban za podije, ali ne i za borbu za pobjede ili titulu. Ipak, njegova sezona bila je snažna, s 242 boda i sedam postolja. U Abu Dhabiju je pokazao borben duh napadajući Landa Norrisa.
Lando Norris kroz sezonu je prolazio kroz teške faze, ali je izdržao pritisak i osvojio prvi naslov prvaka. Rani dio sezone uključivao je nekoliko pogrešaka, a sudar s Piastrijem u Kanadi bio je najniža točka. Nakon toga, uz promjene ovjesa i vraćanje samopouzdanja, ostvario je presudnu seriju rezultata. Bez kvara motora u Zandvoortu i diskvalifikacije u Las Vegasu naslov bi došao i ranije.
George Russell završio je sezonu s jednim bodom manje od Norrisa. Osvojio je dvije pobjede, uz brojna postolja, i bio među najimpresivnijim vozačima godine. Iako nije imao bolid sposoban za borbu za naslov, ova sezona bila je njegova najcjelovitija dosad.
Max Verstappen bio je prema procjenama jedan od najboljih vozača sezone, s velikim bodovnim odmakom u ukupnim ocjenama. Unatoč slabijem Red Bullu u prvom dijelu godine i problemima s ravnotežom, u završnici je ostvario šest pobjeda i više postolja, držeći McLaren pod pritiskom. Jedina ozbiljna mrlja bio je sudar s Russellom u Španjolskoj, ali ukupno je pokazao iznimnu razinu forme.
