Gradska uprava: Izvještaj utrošenih sredstva JP Mo parking urađen i spreman za Gradsko vijeće

Umjesto da JP 'Mo parking' krene s radom i puni gradsku blagajnu, isto je i dalje na teretu gradskog proračuna. Kada i hoće li odluka o reguliranju i organizaciji naplate parkiranja biti donesena u Gradskom vijeću, i dalje je nepoznato.

Kako Dnevni list doznaje, Gradska uprava još uvijek nije dostavila materijale koje zakonodavna vlast odavno traži.

''Gradskom vijeću još nisu dostavljeni materijali koje smo tražili kako bi se odluka mogla staviti na dnevni red, a radi se o izvješću utrošenih sredstva Svjetske banke koja su potrošena za novoformirano javno poduzeće kao i potvrda od MUP-a HNŽ-a da će ovo poduzeće moći kupiti nepropisno parkirana vozila'', kazao je za Dnevni list glasnogovornik Gradskog vijeća Mustafa Alendar.

Istaknuo je kako su zadnji materijali vezani za ovu odluku. Vijeću dostavljeni u studenom, no bez ova dva bitna dokumenta.

''Dok se ova izvješća ne dostave Vijeću, nema smisla zakazivati sjednicu. U više navrata smo o njoj raspravljali, dosta stvari je riješeno, usuglašeno, tako da idući put kad bude na Vijeću, o njoj se trebamo izjašnjavati'', kazao je Alendar.

Zbog čega Gradska uprava iste nije još dostavila i kad će, ostaje nepoznanica.

Podsjetimo kako je na planu utroška sredstava za JP 'Mo parking' insistirao Klub SDA. SDA je tražila da se Vijeću dostavi plan nabave sve opreme za JP 'Mo parking', kako su nabavljena tri "pauka", kako je nabavljen softver, kako su plaćane konzultantske usluge.

Vijećnici su zamjerali Gradskoj upravi i zašto su nabavljena tri "pauka", a Grad Mostar ne može vršiti odvoz vozila s nepropisno parkiranih mjesta jer nije dobio suglasnost od MUP-a HNŽ-a.

Vijećnici su mišljenja kako plan nabave treba usvojiti Gradsko vijeće kako bi čitava odluka bila transparentna i vijećnicima i građanima koji u konačnici vraćaju ta sredstva kroz kredit Svjetske banke. Ostali dijelovi odluke o naplati parkiranja su manje-više usuglašeni.

Ranije je iznađen kompromis o tome da se u početku krene s naplatom samo uličnih parkirališta, a da se u drugoj fazi krene s naplatom izvanuličnih parkirališnih mjesta te s naplatom parkiranja stanarima.

Iako je prvotnom strategijom predviđeno oko 5000 parkirališnih mjesta koja će se naplaćivati, trenutačno je obilježeno oko 1400 i s tim brojem će se i krenuti u naplatu.

Zaposlit će se oko 50 kontrolora, radit će se u dvije smjene, odnosno po 25 kontrolora u jednoj smjeni. Jedan kontrolor će nadzirati oko 60-70 parkirališnih mjesta.